NO.1 奧巴馬當(dāng)選美國(guó)總統(tǒng)
自美國(guó)總統(tǒng)選舉伊始綠色環(huán)保人士就認(rèn)為，無(wú)論哪一方獲勝他們都立于不�。涸谙驓夂蜃兓瘑栴}施以重拳方面，巴拉克·奧巴馬和約翰·麥凱恩都表現(xiàn)出前所未有地支持。麥凱恩甚至指出，他是國(guó)會(huì)第一個(gè)減排法案的聯(lián)合發(fā)起人之一。隨著選舉不斷深入，兩人在具體的環(huán)保政策上也表現(xiàn)出了各自的不同。麥凱恩再次加入了正統(tǒng)派共和黨人的行列，和礦物燃料能源的最積極擁護(hù)者們站在一起，大唱著“鉆探、鉆探”的頌歌;而奧巴馬則制定了關(guān)于可替代能源投資的一個(gè)促進(jìn)項(xiàng)目，該投資用于創(chuàng)造具體可行的環(huán)保工作崗位。作為民選總統(tǒng)，他承諾會(huì)把能源問題放在工作日程的首位，還表示即使面對(duì)經(jīng)濟(jì)衰退也不會(huì)放棄施行減排。如果奧巴馬能成功實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，他將成為美國(guó)第一位真正的環(huán)�？偨y(tǒng)。
NO.2 美國(guó)國(guó)會(huì)通過可再生能源貸款
聯(lián)邦抵稅金額旨在幫助建立美國(guó)國(guó)內(nèi)的太陽(yáng)能和風(fēng)能產(chǎn)業(yè)。它是項(xiàng)臨時(shí)政策，設(shè)定于2008年末到期。對(duì)本已進(jìn)入增長(zhǎng)的可再生能源產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，這樣會(huì)造成嚴(yán)重影響。一年以來(lái)，兩院的黨派爭(zhēng)執(zhí)不斷阻撓著國(guó)會(huì)，使延長(zhǎng)抵稅金期限的法律無(wú)法獲得通過。而沒有抵稅金的支持，只要碳排放污染還不收費(fèi)，可再生能源就無(wú)法與廉價(jià)的礦物燃料競(jìng)爭(zhēng)。今年十月，國(guó)會(huì)最終通過的7千億美元經(jīng)濟(jì)援助法案中加入了抵稅金，也只是最后附加上去的――可再生能源問題在國(guó)家優(yōu)先考慮的事務(wù)中處于什么地位，這就能充分展示。但假如和終結(jié)整個(gè)行業(yè)比起來(lái)，那些經(jīng)營(yíng)太陽(yáng)能和風(fēng)能公司的主管們就不會(huì)抱怨了。
NO.3 離岸鉆探爭(zhēng)論
今年夏天從安克雷奇到邁阿密，共和黨的贊歌反復(fù)不絕于耳：“鉆探、鉆探”。盡管不斷有分析證明離岸鉆探對(duì)天然氣的天價(jià)沒太大影響，他們的宣傳口號(hào)還是有作用的。甚至在因環(huán)保成名的加州圣塔芭芭拉，8月當(dāng)?shù)毓賳T投票支持開放近海水域石油勘探。1969年那里曾發(fā)生過讓人震驚的石油傾倒事件，由此支持推動(dòng)了公眾集會(huì)反對(duì)離岸鉆探。不過隨著奧巴馬入主白宮，民主黨控制國(guó)會(huì)――更不必說(shuō)現(xiàn)在的石油價(jià)格比六月時(shí)的一半價(jià)格還要低，當(dāng)時(shí)總統(tǒng)喬治•布什還呼吁國(guó)會(huì)準(zhǔn)允離岸鉆探――現(xiàn)在近海的水域安全了。然而離岸鉆探的呼聲未息，這就意味著爭(zhēng)論遠(yuǎn)沒有結(jié)束。
NO.4 “沃納·利伯曼法案”立法失敗
它毫無(wú)勝算。盡管這是第一個(gè)在參議院獲得全票支持的國(guó)家碳排放法案，但由于布什總統(tǒng)的堅(jiān)決反對(duì)，它根本不會(huì)立法。該法案由一位獨(dú)立的民主黨人約瑟夫·利伯曼Joseph Lieberman和一位老共和黨人約翰·沃納John Warner發(fā)起。起初，環(huán)保人士把它在參議院的提案看成一個(gè)勝利。但爭(zhēng)論隨之而來(lái)。隨著天然氣價(jià)格接近創(chuàng)紀(jì)錄的新高，參議院的批評(píng)人士就評(píng)論說(shuō)對(duì)碳排放的限制會(huì)提高美國(guó)能源的消費(fèi)價(jià)格。對(duì)此經(jīng)濟(jì)學(xué)家并不認(rèn)同，但質(zhì)疑派勝出了。在共和黨人總統(tǒng)的否決阻撓下，法案得到了12票支持，以少于必需票數(shù)60票的巨大差距最終未獲通過。隨著民主黨參議員已居于多數(shù)，聲勢(shì)已經(jīng)壯大，奧巴馬總統(tǒng)表示他會(huì)再次提案，但也不能就此確信該法案能在經(jīng)濟(jì)崩潰時(shí)獲得通過。
NO.5 凍結(jié)煤電項(xiàng)目的新規(guī)
不清潔卻又不昂貴的煤炭能源供給了49%的美國(guó)電能，全美30%的碳排放也來(lái)源于煤炭發(fā)電。這意味著如果新建100多家正鋪建輸出管道的煤電廠，那么地球氣候就一定會(huì)變得更暖。因此，11月13日美國(guó)環(huán)境保護(hù)局(EPA)下一個(gè)名不見經(jīng)傳的上訴委員會(huì)做出的決定才會(huì)變得如此重要。就環(huán)保組織“塞拉俱樂部”對(duì)猶他州新建一家煤電廠提起的訴訟，該委員會(huì)裁定EPA并無(wú)根據(jù)來(lái)拒絕控制新煤電廠的二氧化碳排放。這樣一來(lái)，很快EPA事實(shí)上就不能給予任何一家新煤電廠認(rèn)證，凍結(jié)它們發(fā)展。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，這給了奧巴馬政府一個(gè)契機(jī)，被迫要對(duì)煤電業(yè)進(jìn)行清理或者關(guān)閉。
NO.6 乙醇泡沫破滅
廣袤無(wú)邊的太陽(yáng)能電池板和風(fēng)能農(nóng)場(chǎng)是綠色環(huán)保的幻想，其實(shí)這之中真正能在美國(guó)形成規(guī)模的可再生能源只有尋常的玉米制造的乙醇而已。主要依靠了對(duì)玉米生產(chǎn)的大量聯(lián)邦補(bǔ)貼，乙醇能源才得以形成了320億美元的產(chǎn)業(yè)，擁有遍及中西部地區(qū)的數(shù)十家精煉廠，全美國(guó)玉米產(chǎn)量的四分之一都在這里提煉出燃料。而到了2008年，許多新的科學(xué)研究減弱了乙醇在環(huán)保上的虛高效果。與此同時(shí)，生態(tài)燃料產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展使糧食價(jià)格創(chuàng)歷史新高，由此引發(fā)全世界貧民們的指責(zé)。乙醇這個(gè)泡沫不可避免地破滅了――即使燃料成本已經(jīng)從夏季時(shí)的高價(jià)位迅速降低，但過度投資還是導(dǎo)致了乙醇價(jià)格暴跌。像比爾•蓋茨那樣已經(jīng)注入資金到乙醇工廠的資深投資者損失了數(shù)百萬(wàn)。雖然政府補(bǔ)貼可以確保乙醇不會(huì)自生自滅，但是用玉米田取代油田的美國(guó)夢(mèng)是絕對(duì)破碎了。
NO.7 北極熊列入瀕危
如果要頒一個(gè)不滿環(huán)保主義的獎(jiǎng)項(xiàng)，美國(guó)內(nèi)政部長(zhǎng)德克·坎普松Dirk Kempthorne無(wú)疑會(huì)是最佳得獎(jiǎng)人選。5月14日，坎普松宣稱北極熊應(yīng)該被列為“瀕危動(dòng)物”而受到《瀕危物種法(ESA)》保護(hù)，它由此成為全球氣候變暖而上榜瀕危的第一種動(dòng)物。由于天氣溫度升高，北極熊棲息的北極海域冰層融減，讓它們的生存面臨危險(xiǎn)。不過坎普松也強(qiáng)調(diào)說(shuō)，即使ESA的宗旨就是保護(hù)瀕危物種，而在北極熊這個(gè)實(shí)例中，它們受到的危險(xiǎn)就來(lái)自溫室氣體排放，這也并不能迫使美國(guó)降低碳排放。不過，隨著北極熊成為受全球氣候變暖威脅的眾多動(dòng)物中第一個(gè)被列入瀕危的動(dòng)物，人們期待ESA能成為對(duì)抗二氧化碳排放的一件利器。
NO.8 印尼有意避免濫伐森林
樹木砍伐最少占了全球碳排放成因的20%。能有助于限制排放的途徑就是國(guó)際市場(chǎng)――類似于在電力行業(yè)或者制造業(yè)那樣――由它允許熱帶地區(qū)國(guó)家保護(hù)國(guó)內(nèi)熱帶雨林，以出售森林相應(yīng)的碳排放給別國(guó)作為交換。但這是不存在的，一部分原因出自像巴西和印度尼西亞這樣的主要熱帶地區(qū)國(guó)家。由于擔(dān)心失去對(duì)國(guó)內(nèi)自然資源的控制，他們不愿意接受國(guó)際碳排放貿(mào)易。不過，大多由于國(guó)內(nèi)居高不下的森林砍伐率，印度尼西亞這個(gè)世界上第三大碳排放國(guó)如今似乎準(zhǔn)備開放市場(chǎng)。在11月加利福尼亞州州長(zhǎng)阿諾德·施瓦辛格主持的氣候高峰會(huì)上，印度尼西亞官員宣布政府將制定碳排放森林項(xiàng)目的管理框架，還將與加利福尼亞州簽訂協(xié)議以幫助進(jìn)行相關(guān)項(xiàng)目指導(dǎo)。這意味著：印度尼西亞似乎準(zhǔn)備借助富有的加利福尼亞來(lái)幫助自己保護(hù)迅速劇減的熱帶雨林資源，如此一來(lái)全球氣候也就得益了。
NO.9 首次二氧化碳拍賣
環(huán)保人士們都贊同，如果給美國(guó)的碳排放污染來(lái)定價(jià)，那么在政治上最可行的辦法就是施行減排項(xiàng)目。但由于美國(guó)的公用事業(yè)公司和其他主要碳排放源都得到了排放溫室氣體的免費(fèi)許可，限制碳排放就收效甚微了�！皡^(qū)域溫室氣體行動(dòng)計(jì)劃” 作為美國(guó)東北部十個(gè)州合作減少碳排放的協(xié)定，它的首次碳拍賣會(huì)如此重要，原因就在于此。該地區(qū)的公共事業(yè)公司出價(jià)3850萬(wàn)美元拍得排放1250萬(wàn)噸二氧化碳的權(quán)力，各州能用拍賣收益來(lái)推進(jìn)解決氣候變化問題。更重要的是，通過強(qiáng)制要求公共事業(yè)公司購(gòu)買排放許可，政府傳達(dá)出這樣的信號(hào)：碳排放限制不會(huì)是虛張聲勢(shì)――可以想象2009年奧巴馬上任后會(huì)對(duì)國(guó)家減排爭(zhēng)取立法。
NO.10 年度詞匯：“超里程(Hypermiling)”
真男人就“超里程”。據(jù)牛津美式英語(yǔ)辭典的解釋，在2008年度詞匯中叫“hypermiling”這個(gè)詞指的是“試圖通過調(diào)節(jié)自己的車和調(diào)整駕駛技巧來(lái)節(jié)省燃料，從而盡可能延長(zhǎng)汽油行駛里程”。(它是在擊敗了像“家中度假(staycation)”和“省錢高手(frugalista)”這樣的詞上榜的)超里程技術(shù)包括保持輪胎適度充氣狀態(tài)、信號(hào)燈叫停時(shí)引擎熄火、關(guān)閉車內(nèi)空調(diào)、盡量減少突然的加速或減速以穩(wěn)定速度駕駛。最初它是由一位名叫韋恩·戈德斯Wayne Gerdes的司機(jī)于2004年造出的。他本人已經(jīng)獲得了很多汽油行駛里程記錄。而“超里程”真正得到關(guān)注還是在2008年，在汽油價(jià)格在美國(guó)很多地方都突破了每加侖4美元大關(guān)以后。不過很少有司機(jī)打算駕駛得像最賣力的超里程司機(jī)那么遠(yuǎn)。那些司機(jī)甚至?xí)谙缕禄袝r(shí)關(guān)掉引擎，這非常危險(xiǎn)。購(gòu)買油電混合車和體型更小的車的人逐步增多，這正體現(xiàn)出高效燃料是不能錯(cuò)過的潮流。 |
