1． “戰(zhàn)略家”：于汝民

　　天津港(集團(tuán))有限公司董事長。一位善于借勢造勢、應(yīng)時而動、實(shí)時打造中國“第三極”經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶物流中心的港口企業(yè)家。2007年天津港全年貨物吞吐量累計完成3億噸，成為中國北方第一個貨物吞吐量達(dá)到3億噸的港口，實(shí)現(xiàn)了六年吞吐量連跨“兩個億噸”臺階的歷史性跨越。集裝箱吞吐量累計突破700萬標(biāo)準(zhǔn)箱, 穩(wěn)居《中國港口綜合競爭力指數(shù)排行榜》前五強(qiáng)。內(nèi)陸“無水港”的建立把天津港搬到了北京、河南、河北、內(nèi)蒙古等經(jīng)濟(jì)腹地，覆蓋了全國11個省區(qū)，延長了市場供應(yīng)鏈和價值鏈，形成網(wǎng)絡(luò)式市場格局，擴(kuò)大了天津港在全球物流鏈中的地位和作用，堪稱中國“無水港”之最。集裝箱優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，加速了天津港從傳統(tǒng)的散貨港向現(xiàn)代化的集裝箱港的轉(zhuǎn)變。利用國際航運(yùn)市場運(yùn)力增長有利時機(jī)，加快集裝箱碼頭建設(shè)步伐，加大集裝箱業(yè)務(wù)科技投入，實(shí)施集裝箱業(yè)務(wù)流程改進(jìn)，使港口的集裝箱作業(yè)效率和服務(wù)水平得到很大提高。鼎文化之“三足”在天津港內(nèi)形成三股合力：友好的工作環(huán)境、發(fā)揮員工個人才能、“十百千”工程儲備國際化人才。于汝民先生的“鼎”文化是探索個體價值和組織價值的載體，是港口人的意志品質(zhì)的折射，是天津港人格的符號。鑒于其深邃的思想、獨(dú)特的設(shè)計，被譽(yù)為2007年中國港口管理界的“戰(zhàn)略家”。

2． “教父”：常德傳

　　青島港(集團(tuán))有限公司董事局主席、總裁。一位強(qiáng)調(diào)科學(xué)管理、具有競爭意識、發(fā)揮創(chuàng)新精神、倡導(dǎo)環(huán)保觀念的港口企業(yè)家。堅持一切從實(shí)際出發(fā)，強(qiáng)調(diào)中國企業(yè)要有自己的發(fā)展道路、有自己的獨(dú)特人格魅力，有機(jī)地整合了中國傳統(tǒng)文化的精髓、國企的優(yōu)良傳統(tǒng)、西方現(xiàn)代企業(yè)管理思想的精華，總結(jié)和發(fā)展了一套有中國特色的管理思想，形成了“青島港模式”。2007年帶領(lǐng)青島港人全力開辟市場，廣攬貨源，五大貨種齊頭并進(jìn)，小貨種、新貨種裝卸爭先趕超，使全港生產(chǎn)保持高速增長。在碼頭通過能力沒有增長的情況下，全港貨物吞吐量達(dá)到2.65億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到946萬標(biāo)準(zhǔn)箱，首次實(shí)現(xiàn)一年增加4,000萬噸吞吐量的新跨越，再次創(chuàng)造了具有特殊含義的“1>2”的奇跡，開創(chuàng)世界港口的一代先河。岸線不足，吞吐能力有限，常德傳帶領(lǐng)干部職工依靠現(xiàn)代化、信息化，依靠提高效率來謀求港口發(fā)展。節(jié)能降耗和“藍(lán)天、綠地、碧水”三大工程，使青島港成為一座花園式港口。推進(jìn)前灣港口改造建設(shè)，結(jié)束了青島港“十五”以來沒有新的集裝箱碼頭開工建設(shè)的艱難歲月，揭開了青島港的港口空間發(fā)展新一頁。 “一代人要有一代人的作為，一代人要有一代人的貢獻(xiàn)，一代人要有一代人的犧牲�！本�忠報國、服務(wù)社會，使命神圣；造福職工、藍(lán)天綠地，拳拳之心。鑒于其堅定的創(chuàng)業(yè)意志、卓越的創(chuàng)新能力、高度的社會責(zé)任感和非凡的領(lǐng)導(dǎo)能力和示范效應(yīng)，被譽(yù)為2007中國港口管理界的“教父”。

3．“挑戰(zhàn)者”：陳洪先

　　廣州港集團(tuán)有限公司董事長。一位具有進(jìn)取精神、積極向上、勤勤懇懇、敢于挑戰(zhàn)命運(yùn)的港口企業(yè)家。在與廈門、湛江、深圳等港口的激烈競爭中，以其犀利、獨(dú)到的眼光敏銳地看到廣州港緊臨貨源、箱源生成地的比較優(yōu)勢，力挺南沙深水碼頭的建設(shè)，使廣州港絕處逢生。投巨資打造華南地區(qū)煤炭、石油、糧食、鋼材等物資的中轉(zhuǎn)港和集散地，重點(diǎn)推進(jìn)南沙港區(qū)后續(xù)工程、新沙二期、沙仔島碼頭等多項(xiàng)重點(diǎn)工程建設(shè)，計劃建設(shè)15萬噸級散貨專業(yè)化碼頭泊位和集裝箱深水碼頭泊位。陳洪先先生以其卓越的膽識規(guī)劃貨物海陸聯(lián)運(yùn)的樞紐，促進(jìn)國際商品的儲存集散分撥中心建設(shè)，打造貿(mào)易加工業(yè)發(fā)展的聚集地。加快構(gòu)建現(xiàn)代物流平臺，延伸物流服務(wù)，把港口功能前移，營造港口物流樞紐的新優(yōu)勢。秉承高起點(diǎn)規(guī)劃、超常規(guī)建設(shè)、跨越式發(fā)展，“十一五”期間，廣州港將投資260億元加大港口建設(shè)。堅持以生產(chǎn)經(jīng)營為中心，在鞏固傳統(tǒng)裝卸主業(yè)的基礎(chǔ)上，努力實(shí)行港口功能向大宗貨類交易市場和交割配送中心的轉(zhuǎn)變。加快推進(jìn)廣州大海港建設(shè)，推進(jìn)港口經(jīng)營人的目標(biāo)。鑒于其在激烈的市場競爭環(huán)境中，敏銳的洞察力和前瞻性的戰(zhàn)略眼光，卓越的膽識和不畏艱難險阻，被譽(yù)為2007年中國港口管理界的“挑戰(zhàn)者”。

4．“東北虎”：高寶玉

　　營口港務(wù)集團(tuán)有限公司董事長。一位訥于言、敏于行、敢想、敢干的港口企業(yè)家。擁有東北和內(nèi)蒙古東部地區(qū)近距離的陸向區(qū)位優(yōu)勢，營口港已經(jīng)成為這一地區(qū)的出海大通道，與大連港一起，成為東北亞航運(yùn)中心的“雙核心”。與巨人合作，將鞍鋼集團(tuán)精品鋼材項(xiàng)目引進(jìn)營口港；攜巨人同行，把撫順石化的成品油輸油管道鋪設(shè)到營口港油罐區(qū)碼頭前沿，成為東北地區(qū)名副其實(shí)的鋼鐵運(yùn)輸中心和石化加工中心。集裝箱航線覆蓋全國主要沿海港口，開通了日本、韓國、東南亞等多條國際集裝箱班輪航線和中轉(zhuǎn)世界各地的內(nèi)支線。2007年?duì)I口港累計完成貨物吞吐量1.2億噸，同比增長27%；集裝箱完成130萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長29%。港口年吞吐量實(shí)現(xiàn)了億噸跨越，邁入全國億噸大港集團(tuán)軍的行列；集裝箱位列全國內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量排名第2。綜合競爭力由2006年全國第10位挺進(jìn)2007年的全國第8位。位置決定存在，規(guī)模決定發(fā)展，營口港經(jīng)歷漫長的歷史蜇伏期，抓住了歷史的機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了跨越百年的夢想。東北振興和遼寧港口布局歷史的變化，使高寶玉必定成為改變環(huán)渤海港口格局的人，也必定讓他為中國東北龐大的內(nèi)陸城市群注入意義非凡的港口理念。鑒于其兢兢業(yè)業(yè)、蓄勢待發(fā)、敏感睿智的特性，被譽(yù)為2007年中國港口管理界的“東北虎”。

5．“弄潮兒”：李令紅

　　寧波-舟山港集團(tuán)有限公司董事長。一位執(zhí)著追求、韜光養(yǎng)晦、遠(yuǎn)見卓識、永不言敗的港口企業(yè)家。面對上海港強(qiáng)大的競爭壓力，李令紅似乎書寫了中國港口韜光養(yǎng)晦、永不言敗的最壯烈的一頁歷史。2007年寧波-舟山港集裝箱吞吐量已突破900萬標(biāo)準(zhǔn)箱，貨物吞吐量突破2億噸，港口綜合競爭能力保持在全國第六位。曾幾何時，寧波-舟山港頂住上海港巨大的壓力，大力發(fā)展集裝箱生產(chǎn)；又曾幾何時，寧波-舟山港人揮淚改造了曾為寶鋼修建且已完成其歷史使命的的深水碼頭。李令紅先生引領(lǐng)寧波-舟山港人描繪了“網(wǎng)絡(luò)中國”的油品大港藍(lán)圖。應(yīng)對變化、順應(yīng)時代潮流、搶抓機(jī)遇，走出了一條寧波-舟山港獨(dú)特的道路。身處民營經(jīng)濟(jì)的汪洋大海，成就了李令紅具有民營經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)的敏銳、剛毅、堅定和果敢。作為上海國際航運(yùn)中心南翼的深水港區(qū)，以國際一流深水樞紐港和集裝箱遠(yuǎn)洋干線港為目標(biāo)，與上海港展開激烈競爭，鍛造了核心競爭力。寧波港和舟山港合并后，產(chǎn)生了“1+1＞2”的效應(yīng)，以一個港口、一個品牌投入國際航運(yùn)舞臺，其競爭優(yōu)勢明顯增強(qiáng)。鑒于其勇立潮頭、應(yīng)對變化、順應(yīng)時代潮流、永不言敗的精神，被譽(yù)為2007年中國港口管理界的“弄潮兒”。

6． “金牌發(fā)明家”：包起帆

　　上海國際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司副總裁。一位用科技創(chuàng)新改變我國港口裝卸工藝落后面貌的發(fā)明家。長期在港口生產(chǎn)第一線從事物流工程的研發(fā)工作，具有創(chuàng)新、再創(chuàng)新的強(qiáng)烈意識，不斷開發(fā)具有跨時代意義的港口科技。提出了用智能模糊技術(shù)來實(shí)現(xiàn)集裝箱碼頭機(jī)械全場自動調(diào)度和集裝箱堆場堆取，在碼頭集裝箱多級優(yōu)化管理系統(tǒng)領(lǐng)域內(nèi)，用數(shù)字化、智能化來提升港口的核心競爭力；采用虛擬技術(shù)建立碼頭仿真模型和新型集裝箱港區(qū)功能橫斷面布置模式等創(chuàng)新理念，建成了我國第一個自動化無人堆場，開通了國際上第一條帶有集裝箱電子標(biāo)簽的商業(yè)運(yùn)營的集裝箱班輪航線，掀起了一場改變?nèi)祟愡\(yùn)輸方式的革命。2007在第95屆巴黎國際發(fā)明博覽會上，一次獲得4項(xiàng)金獎，成為105年來第一次獲得該展會獎項(xiàng)最多的人。秉承“技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，堅持開拓創(chuàng)新，實(shí)施科教興國，不斷提高上海港口核心競爭力，發(fā)揮上海港在日益激烈的港際競爭中的優(yōu)勢。鑒于其創(chuàng)新、思考、探索的不懈努力，被譽(yù)為2007年中國港口界的“金牌發(fā)明家”。

7． “儒帥”：俞向陽

　　連云港港口集團(tuán)有限公司董事長。一位談吐幽默、邏輯清晰、見解獨(dú)到、尋求港口超常規(guī)發(fā)展的企業(yè)家。善于從宏觀政治角度考慮問題，精于應(yīng)用經(jīng)濟(jì)思維解決港口問題。自2006年12月(俞向陽)任連云港港口集團(tuán)有限公司董事長以來，以獨(dú)特的視角、超強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)力，與廣大員工一起將連云港港帶到一個新的臺階，成為江蘇省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個重要的增長極。推動港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展，集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)持續(xù)快速發(fā)展，增長速度名列中國沿海集裝箱十大港口之首，達(dá)53.80%，創(chuàng)造了我國集裝箱連續(xù)增長速度的奇跡。明確連云港港以集裝箱優(yōu)先發(fā)展的億噸大港、上海和青島之間的干線大港、帶動區(qū)域發(fā)展的組合大港的定位。以重大項(xiàng)目推進(jìn)港口建設(shè)、以貨源市場拓展港口發(fā)展空間、以企業(yè)文化建設(shè)打造凝聚力、以和諧港口為目標(biāo)，加快建設(shè)億噸大港的步伐。港口建設(shè)全速推進(jìn)，15萬噸級航道主體建成通航，廟突堤集裝箱碼頭5個泊位水工工程全部完工，25萬噸級礦石碼頭圍堰合攏。超常規(guī)發(fā)展，志在必得，志在必勝！決戰(zhàn)億噸大港，決勝三百萬標(biāo)箱，豪氣沖天！通過資本運(yùn)作，啟動港口股份公司再融資，深化與大企業(yè)、大集團(tuán)的戰(zhàn)略合作，投資兩翼港區(qū)開發(fā)。鑒于其獨(dú)到的超常規(guī)發(fā)展思路、鍥而不舍的堅強(qiáng)意志，被譽(yù)為2007年中國港口界的“儒帥”。

8． “領(lǐng)航人”：周波

　　煙臺港集團(tuán)有限公司董事長。一位目光遠(yuǎn)大、思想深邃、思維清晰、放眼世界、讓煙臺港揚(yáng)名于世界的中國港口領(lǐng)航者。他曾駐足于青藏高原，更是奔波于齊魯大地；他不僅陶醉于世界經(jīng)濟(jì)史，更鐘情于港口發(fā)展史，善于多角度看待港口的發(fā)展和建設(shè)。豐富的政府層工作經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)濟(jì)管理閱歷，讓他帶領(lǐng)煙臺港人從一個輝煌走向另一個輝煌。繼完成了與煙臺地方管理局的整合后，又實(shí)施了與蓬萊港的整合，并實(shí)現(xiàn)了與龍口港的重組整合，港口總資產(chǎn)由31億元人民幣一躍增加至80億元人民幣。資產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，經(jīng)濟(jì)實(shí)力增強(qiáng)，港口綜合競爭能力得以前所未有地提高。菲律賓總統(tǒng)參加中菲合資煙臺東龍國際集裝箱碼頭公司的剪裁儀式，將煙臺港的一系列國際合作推向了高潮。2007年煙臺港年貨物吞吐量歷史性的突破一億噸，標(biāo)志著煙臺港正式跨入我國億噸大港行列，其港口綜合競爭力持續(xù)提升。增加接卸能力和走“集約化發(fā)展”的道路，通過各種途徑吸引貨源，切實(shí)提高服務(wù)質(zhì)量，并注重裝卸過程中的增值增效。興建以煤炭運(yùn)輸綜合一體化為核心的港口煤炭物流園區(qū)，建立和完善與現(xiàn)代物流中心相配套的物流信息平臺。超前性思維，使煙臺港的交響樂章里充滿了時代氣息，呈現(xiàn)出大氣磅礴之勢。鑒于其睿智、勤奮、熱情和個人魅力，被譽(yù)為2007年中國港口界的“領(lǐng)航人”。

9． “長江魂”：何躍明

　　武漢港務(wù)集團(tuán)有限公司董事長。一位順應(yīng)歷史、搶抓機(jī)遇、不辱使命、促進(jìn)長江航運(yùn)建設(shè)、積極尋求跨越式發(fā)展的企業(yè)家。武漢港承東啟西、溝通南北，港口的屬地性、地域性和樞紐性最強(qiáng)。武漢港承擔(dān)華北、華中、華東和西南的煤炭、鋼鐵、礦產(chǎn)、糧食的進(jìn)口和中轉(zhuǎn)，是我國華中地區(qū)水陸聯(lián)運(yùn)的心臟。為呼應(yīng)武漢航運(yùn)中心的建設(shè)，武漢港務(wù)集團(tuán)的總體建設(shè)發(fā)展目標(biāo)為“1365”目標(biāo)，即：呼應(yīng)一個武漢航運(yùn)中心，實(shí)現(xiàn)確立在武漢港口企業(yè)群中的主骨架地位，鞏固在長江航運(yùn)中的主樞紐港地位，拓展在華中物流中的主通道地位；形成以集裝箱、大宗散貨裝卸中轉(zhuǎn)為主的漢陽港區(qū)，以水陸聯(lián)運(yùn)、旅游客運(yùn)為主的漢口港區(qū)，以鋼鐵、件雜貨為主的青山港區(qū)，以汽車滾裝為主兼顧件雜貨運(yùn)輸服務(wù)的沌口港區(qū)，以集裝箱、綜合物流服務(wù)為主的陽邏新港區(qū)，以化工、危險品裝卸為主的左嶺港區(qū)；做強(qiáng)集裝箱裝卸、散雜貨裝卸、港口物流、旅游客運(yùn)、房地產(chǎn)置業(yè)。依托區(qū)位優(yōu)勢和綜合競爭力，武漢港的貨物沿江中轉(zhuǎn)到下游、直達(dá)出�？凇�—上海港。雄偉的建設(shè)藍(lán)圖，舞動長江黃金水道。鑒于其創(chuàng)新、酣暢、有效的長江發(fā)展戰(zhàn)略，被譽(yù)為2007年中國港口界的“長江魂”。

10．“將軍”：孫新華

　　蕪湖港集團(tuán)公司董事長。曾是一名軍人，懷抱將軍的夢想。作為一名董事長，他秉承了軍人的剛毅、果敢和勤奮的個性，具有極強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展洞察力，善于發(fā)展優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。蕪湖港地處我國東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和西部內(nèi)陸地區(qū)的結(jié)合部，是長江煤炭能源輸出第一大港和安徽省最大的貨運(yùn)、外貿(mào)、集裝箱中轉(zhuǎn)港，優(yōu)勢加努力成就了蕪湖港現(xiàn)在的騰飛。堅持以先進(jìn)的企業(yè)文化為導(dǎo)向，堅持“經(jīng)營層樹立事業(yè)心、管理層樹立上進(jìn)心、員工層樹立責(zé)任心”的“三心凝聚”和“超前性思維、超常規(guī)工作”的“兩超”精神，形成了蕪湖港全新的經(jīng)營理念、獨(dú)特的企業(yè)文化、深厚的團(tuán)隊(duì)精神和正確的價值取向，港口生產(chǎn)經(jīng)營持續(xù)穩(wěn)步增長。堅持科學(xué)發(fā)展觀，銳意改革，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，提高管理效能，倡導(dǎo)管理年、建制年、創(chuàng)新年、改制年、準(zhǔn)化年、增效年、科學(xué)發(fā)展年、文化年，年年不同、歲歲更新。加快發(fā)展，奮力超越，科學(xué)合理的開展資本運(yùn)作和規(guī)模擴(kuò)張，快速提升蕪湖港的綜合競爭力和創(chuàng)新發(fā)展水平。鑒于其與時俱進(jìn)、開拓進(jìn)取、資本為先的創(chuàng)業(yè)精神，被譽(yù)為2007年中國港口界的“將軍”。