NO.1　A-10

　A-10

A-10由美國費(fèi)爾柴爾德(FAIRCHILD)公司為美空軍研制的單座雙發(fā)近距空中支援攻擊機(jī)。1966年，根據(jù)越南戰(zhàn)爭的教訓(xùn)，美軍提出了研制新型單座近距支援攻擊機(jī)，以取代老舊的螺旋槳式攻擊機(jī)A-1的計(jì)劃，即A-X計(jì)劃。

剛開始在美國空軍的眼中，A-10是個(gè)很不受歡迎的家伙，是機(jī)庫中食之無味棄之可惜的“雞肋”。據(jù)說當(dāng)初丑得飛行員都不想試飛，綽號(hào)"疣豬"。當(dāng)時(shí)美空軍對(duì)高機(jī)動(dòng)性、高性能的新型F-15和F-16噴射戰(zhàn)斗機(jī)情有獨(dú)鍾，而A-10無論是外觀還是內(nèi)裝或是性能來看似乎都寒酸到了極點(diǎn)。但是最后它在第一次波灣戰(zhàn)爭中以輝煌的戰(zhàn)績證明自己是美國和其盟軍不可或缺的要角。

NO.2　"閃電"（Lightning）

閃電

"閃電"（Lightning）是英國航空工業(yè)自行設(shè)計(jì)并制造過的唯一一種二倍音速飛行的雙發(fā)單座噴氣戰(zhàn)斗機(jī)。據(jù)稱在后來與美軍的聯(lián)合演習(xí)中，多次成功地"攔截"在高空飛行的U-2偵察機(jī)，為此贏得了軍方的青睞。 "閃電"飛機(jī)的前機(jī)身可裝2門阿登機(jī)炮，機(jī)腹下流線型囊式保形吊艙，用來安裝機(jī)身內(nèi)已安放不下的武器和燃油，吊艙的前半段可裝火箭巢或機(jī)關(guān)炮等武器、后半段都用來裝燃油。但是基于此功能設(shè)計(jì)的機(jī)腹外形也飽受非議，被人譏笑為"像個(gè)下垂的大肚皮"。

NO.3　"夜鷹"F-117

夜鷹

外形酷似飛碟的世界上第一代隱形戰(zhàn)機(jī)"夜鷹"F-117充滿了神秘感及傳奇色彩，它實(shí)現(xiàn)了以往只能在小說中發(fā)生的情節(jié)，能夠避開先進(jìn)的雷達(dá)探測(cè)系統(tǒng)，"神不知鬼不覺"地在敵方領(lǐng)空自由穿梭，進(jìn)行偵察活動(dòng)、鎖定攻擊目標(biāo)、然后投下炸彈，遇襲敵軍事后也不知道被什么攻擊。這架隱形戰(zhàn)機(jī)采用特殊的隱身外形設(shè)計(jì)，并有雷達(dá)吸波材料，為了配合隱形設(shè)計(jì)，所有武器都藏在內(nèi)置的武器艙內(nèi)。

NO.4　“獵迷”

獵迷

“獵迷”岸基反潛飛機(jī)是英國原霍克·西德利公司研制的一種四發(fā)渦扇式飛機(jī)。1964年6月開始設(shè)計(jì)，1967年5月第一架原型機(jī)試飛，1968年6月第一架生產(chǎn)型飛機(jī)首次試飛。該機(jī)是在"彗星"４ｃ民航機(jī)機(jī)體的基礎(chǔ)上改裝的，機(jī)身縮短了１．９８米，機(jī)身下部加裝了一個(gè)吊籃式非增壓艙，可裝作戰(zhàn)設(shè)備和武器。此外，還加大了駕駛艙圓窗和"眉窗"，增加了電子支援和磁異探測(cè)設(shè)備，分別裝在垂尾頂部和機(jī)身尾梁的玻璃鋼整流罩內(nèi)，在右翼增加了一個(gè)搜索燈。

NO.5　"塘鵝"

塘鵝

盡管"塘鵝"的外觀笨拙得有些滑稽，但它卻是世界上第一種采用雙軸渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)且同時(shí)具備"發(fā)現(xiàn)"和"獵殺"雙重功能的艦載反潛機(jī)。更為可貴的是，"塘鵝"出色的設(shè)計(jì)使得它在后來被改成早期預(yù)警飛機(jī)，甚至電子對(duì)抗飛機(jī)，即便在淡出后還能被作為運(yùn)輸機(jī)等廣為使用。

NO.6　“費(fèi)爾康”

費(fèi)爾康

“費(fèi)爾康”是以色列飛機(jī)公司（IAI）與其下屬的ELLA公司于八十年代末聯(lián)合研制的預(yù)警機(jī)。該機(jī)是用波音707運(yùn)輸機(jī)改裝。"費(fèi)爾康"707在外形上不同于傳統(tǒng)意義上的身背圓盤式的預(yù)警機(jī)，這因?yàn)樗捎昧?環(huán)"式布局的EUM-2075全固態(tài)電掃描相控陣?yán)走_(dá)，在載機(jī)波音707的機(jī)鼻、機(jī)尾和機(jī)身兩側(cè)安裝有天線陣列，可360°掃描，反應(yīng)速度遠(yuǎn)優(yōu)于機(jī)械掃描。它也成為世界上第一種采用這類雷達(dá)的預(yù)警機(jī)。

NO.7　X-32

X-32

"肥大臃腫的身軀沒有優(yōu)美的流線型，進(jìn)氣口像鸕鶿的嘴".這是有網(wǎng)友對(duì)X-32長相的評(píng)價(jià)。X-32 是波音公司為了獲得美國軍方JSF聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目而推出的樣機(jī)。他的外形比較奇特，由于它有一對(duì)聯(lián)接在發(fā)動(dòng)機(jī)后部的可轉(zhuǎn)向的噴氣升力噴管，因而發(fā)動(dòng)機(jī)必須安裝在飛機(jī)前部。雖然X-32最終沒有被JSF選中.波音卻把X-32的介入在競爭中作為一種戰(zhàn)略投資.項(xiàng)目產(chǎn)生了許多先進(jìn)技術(shù)和設(shè)計(jì)制造方法。這些成就被引用到其它項(xiàng)目包括F/A-18E/F超級(jí)大黃蜂和X-45A中。

 NO.8　P38戰(zhàn)斗機(jī)

P38戰(zhàn)斗機(jī)

這是洛克希德飛機(jī)公司研制的第一種軍用飛機(jī)，由傳奇人物凱利·約翰遜主持設(shè)計(jì)。1936年，美軍陸航公布了一種雙發(fā)截?fù)魴C(jī)的設(shè)計(jì)要求，其中最大速度為576km/h(6100m)。1937年6月23日陸軍采納了洛克希德公司的設(shè)計(jì)，1939年1月XP-38原型機(jī)交付使用，1月27日首飛成功，但是在2月11日加利福尼亞到紐約橫貫大陸的創(chuàng)紀(jì)錄飛行中墜毀，這時(shí)已經(jīng)快抵達(dá)終點(diǎn)了。如同許多其他美軍戰(zhàn)斗機(jī)一樣，P-38有許多派生型號(hào)，包括P-38、P-38D、P-38E、P-38F、P-38G、P-38H、P-38J、P-38L、P-38M，其高速度和機(jī)頭較大的空間也很適合作為偵察機(jī)，因此也建造了裝備照相機(jī)的偵察型F4和F5。P-38被廣泛應(yīng)用于太平洋戰(zhàn)場(chǎng)，最著名的戰(zhàn)績就是在布干維爾島上空擊落山本五十六的座機(jī)，并使之?dāng)烂�。P-38擁有許多令日軍聞風(fēng)喪膽的優(yōu)良特性，高速度、重裝甲、火力強(qiáng)大，太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上眾多的美軍王牌均駕駛該機(jī)。日本飛行員對(duì) P-38 又恨又懼，稱之為"雙身惡魔"。

NO.9　CH-54直升機(jī)

CH-54直升機(jī)

乍看會(huì)被嚇一跳，這就是CH-54直升機(jī)--美國西科斯基公司研制的雙發(fā)單槳起重直升機(jī)。它綽號(hào)"空中吊車" ，采用全鉸接式六片鋁合金槳葉旋翼，尾槳由四片鋁合金葉槳組成；機(jī)身為鋁合金和鋼制成的半硬殼吊艙尾梁式結(jié)構(gòu)。機(jī)身在駕駛艙后面部份沿用可卸吊艙形式。水平安定面固定在尾斜梁頂部右側(cè)。CH-54采用不可收放的前三點(diǎn)式起落架。為裝卸貨物方便，起落架可通過液壓操縱伸長或縮短。前駕駛艙內(nèi)有兩個(gè)并排的正副駕駛員的的座椅，后座艙內(nèi)有操縱貨物裝卸的第三個(gè)駕駛員的座椅�？傊�，樣子怪異，功能強(qiáng)大。

 NO.10　XF-85

XF-85

"在美國林林總總的戰(zhàn)斗機(jī)型號(hào)中，有一種型號(hào)通過外形你絕對(duì)不會(huì)認(rèn)為它是具有空戰(zhàn)能力的戰(zhàn)斗機(jī)，因?yàn)樗ㄍǖ耐獗頃?huì)讓你覺得可愛而無殺戮之氣。它就是截止到目前世界上最小的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)--XF-85。"作為寄生戰(zhàn)斗機(jī)，XF-85 是由載機(jī)機(jī)腹下的伸縮吊桿投放和回收，所以沒有傳統(tǒng)的起落架，取而代之的座艙前方的一個(gè)可伸縮的鉤子�；厥諘r(shí)，XF-85 從下方接近母機(jī)，鉤住吊桿，隨后飛機(jī)被拉入轟炸機(jī)機(jī)腹內(nèi)。XP-85 機(jī)身下也安裝了可收放的鋼質(zhì)滑橇，翼尖也有鋼制滑道，可供緊急降落時(shí)使用。美國空軍在 1949 年終止了 XF-85 項(xiàng)目。