《世界企業(yè)家》雜志(bossline.com)編制的2007年“中國大陸最無恥的十大企業(yè)”排行榜。

    一，中國移動(國有完全壟斷企業(yè))

    《世界企業(yè)家》雜志(bossline.com)認(rèn)為：作為全球最賺錢的電信公司，中國移動絕對不是國人的驕傲，因為移動的錢不是賺的，他是從國人身上一刀一刀割的。從北美的洛杉磯打倒中國的上海，每60秒鐘大約三美分，而從中國的北京打倒50公里外的廊坊，每60秒鐘需要九毛錢。從美國的東海岸的紐約漫游到西海岸的舊金山，漫游費是0，而從中國的上海漫游到三十公里外的昆山，漫游費是一分鐘一塊三。堂堂十三億人口的全球第一人口大國，因為行政壟斷竟然僅僅只有兩家移動公司，而另一家聯(lián)通還是移動的同胞兄弟。所以移動公司只要緊緊握住“國有壟斷”這把鋒利的砍刀，無論我們多么憤慨和無奈也只能是壟斷公司刀下待宰的羔羊。

    二，中國石油天然氣集團(tuán)(國有完全壟斷企業(yè))

    中國石油終于超過了豐田汽車，榮贗亞洲最賺錢公司的桂冠�？墒强峙氯�世界沒有一個人認(rèn)為中石油可以和豐田相提并論。當(dāng)豐田制造的汽車跑遍了中國大街小巷的時候，中石油在japan連一滴汽油也賣不出去。但是這并不妨礙中石油可以在國內(nèi)呼風(fēng)喚雨橫行霸道。中石油從大慶開采的石油，每桶成本不到十美元。中石化從波斯灣進(jìn)口的石油每桶大約六十美元，可是中石油竟然能夠把從大慶開采的石油賣到和波斯灣進(jìn)口的石油一樣的價格。每升五塊錢的汽油甚至比美國加了資源稅和*的價格都高。看看一天天往上暴漲的油價，再看看中石油半年賺了一千億的銀子，除了苦笑和憤怒，我們也只能乖乖的給人家掏錢。誰教人家是國有的呢？

    三，中國商(農(nóng)業(yè))銀行(國有壟斷企業(yè))

    服務(wù)是中國特色，收費和國際接軌，貸款利率是中國特色，存款利率和國際接軌，賠錢的時候告訴國人說，自己是全民所有制企業(yè)，財政部就手忙腳亂拿著納稅人的銀子，給工商銀行動輒幾千億的壞帳買單。賺錢的時候告訴國人說自己是海外上市企業(yè)，然后將大把大把從國人腰包里搜刮來的銀子奉獻(xiàn)給國外的同行。

    四，一汽集團(tuán)(國有壟斷企業(yè))

    五十年前，一汽制造出第一輛解放卡車的時候，韓國人連手扶拖拉機(jī)也造不出來。五十年后，當(dāng)韓國人的現(xiàn)代占領(lǐng)了整個首都機(jī)場的時候，一汽的紅旗還在頂著奧迪幾十年前那個老殼招搖撞騙。二十年前，國家為了迅速提高國產(chǎn)汽車的制造水平，本著“市場換技術(shù)”的戰(zhàn)略，為一汽引進(jìn)了大眾和豐田等世界頂尖的汽車公司。二十年后，大眾豐田叱咤風(fēng)云橫行中國的時候，這個不爭氣的敗家子兒不但什么也沒學(xué)會，還把自己的老本給丟了。甚至直到現(xiàn)在那個破破爛爛的紅旗竟然用的還是日產(chǎn)的發(fā)動機(jī)。十年前的奇瑞和吉利還沒有出生，一汽的紅旗就是國人唯一的驕傲和希望。十年后的今天，奇瑞和吉利奮發(fā)圖強(qiáng)茁壯成長。一個月的產(chǎn)量比紅旗三年的產(chǎn)量加在一起都多。而那個破破爛爛的紅旗早已經(jīng)成了國人的恥辱。更加讓人氣憤的是，一汽為了敷衍國人對于自己不爭的指責(zé)，把豐田皇冠的商標(biāo)給拆了，告訴我們這是紅旗3。給馬自達(dá)6換一個外殼告訴我們這是奔騰�；蠲撁撘粋�敗家子兒加大騙子。

    五，中國人保集團(tuán)(國有壟斷企業(yè))

    人保公司一部普通五座汽車的強(qiáng)制險成本不到200元，一年的保費征收大約要1000元，人保交強(qiáng)險的毛利可以達(dá)到400%，人保公司一份航空意外險的成本不到一元，但是旅客的購買成本是20元，考慮到一些發(fā)行費用，人保的意外險凈利可以達(dá)到700%，馬克思曾經(jīng)說過，“如果有100%的利潤，資本家們會挺而走險；如果有200%的利潤，資本家們會藐視法律；如果有300%的利潤，那么資本家們便會踐踏世間的一切”不知道這個口口聲聲代表國家利益和全民利益的人民保險公司為什么比“踐踏世間一切”的資本家還要心狠手辣？

    六，國家郵(國家完全壟斷機(jī)構(gòu))

    《世界企業(yè)家》雜志(bossline.com)一位讀者曾經(jīng)到郵局郵寄幾本書，郵局的工作人員仔細(xì)的檢查讀者的書后，把一頁夾在書中的信紙給抽出來，告訴他這一頁紙不允許夾在書中，必須要通過信件才能寄出。讀者問為什么，人家說是規(guī)定。讀者再問，人家連理我都不理我。我還曾經(jīng)到郵局寄過一些筆記本，當(dāng)拜托工作人員用紙箱給我包裝時，工作人員告訴我，筆記本不能寄包裹，只能當(dāng)信件寄。我問為什么，人家說是規(guī)定�？蓱z我?guī)资�本的筆記要被按克數(shù)計費，而且每個“信件”還不能超過兩公斤。每次和郵局打交道的過程都讓人身心疲憊不堪回首，惡劣的服務(wù)態(tài)度，匪夷所思的內(nèi)部規(guī)定，僵硬扭曲的教條主義。沒辦法，誰教人家頭頂頂著“國家”兩個字呢

    七，華北高速公路(國有壟斷企業(yè))

    海南的香蕉一毛五分錢一斤，爛在地里無人問津，北京的香蕉兩塊五一斤，昂貴的價格同樣無人問津，昂貴的高速公路收費把海南和北京隔絕在了兩個遙遠(yuǎn)的星球。事實上目前全世界90%的收費公路都在我國境內(nèi)，而且收費的金額高到讓人難以承受的地步。從北京到上海的過路費大約六七百元，基本和一張機(jī)票相當(dāng)。要知道就是在比我們富裕的多的美國，從紐約到華盛頓的過路費也不到區(qū)區(qū)十個美元，而且美國的高路公路百分之九十都是完全免費。沒辦法，此路是我開，此站是我載，要想從此過，留下買路財！

    八，東風(fēng)汽車(國有壟斷企業(yè))

    如果說一汽集團(tuán)在委身大眾的時候，還知道留下一個破破爛爛的紅旗敷衍眾口。那么東風(fēng)在投靠日產(chǎn)的時候基本已經(jīng)徹底的放棄了自己的責(zé)任。他的老直氣壯的說，“中國汽車工業(yè)發(fā)展的最終方向，就是融入全球的六加三等九大集團(tuán)”，在和日產(chǎn)全盤合資后，馬上就停產(chǎn)了東風(fēng)小王子，解散了東風(fēng)研究院。辭退了研究開發(fā)人員，心甘情愿的做起了日產(chǎn)和標(biāo)志的傀儡。帶頭開始了對民族汽車工業(yè)的絞殺。當(dāng)東風(fēng)卡車的裝備的發(fā)動機(jī)已經(jīng)全部變成了康明思和日產(chǎn)柴的時候，你還期望他能擁有一顆民族心嗎？

    九，國家電網(wǎng)

    號稱中國第一資本集團(tuán),一個電工年薪就有上10萬,賺了多少錢了,電費就沒降過多少�！斑@一關(guān)系國計民生的巨額工程，并未納入國家‘十一五’規(guī)劃綱要，但竟然越過國務(wù)院和全國人大的決策與監(jiān)督，直接獲得了國家發(fā)改委的批準(zhǔn)。”建國以來最大的電力建設(shè)項目，正身陷壟斷之議!國家電網(wǎng)公司和山西、河南、湖北同時召開晉東南－南陽－荊門1000千伏特高壓交流試驗示范工程建設(shè)誓師動員大會。而此時，以個性剛直敢言而被業(yè)內(nèi)稱為“電力斗士”的楊名舟再次上書國務(wù)院直指國家電網(wǎng)公司壟斷，此前他曾上書國務(wù)院直言“電力改革基本不成功”。

報告立即引起了國務(wù)院的關(guān)注�！巴七M(jìn)派”和“反對派”圍繞著“特高壓電網(wǎng)上馬與否”的一場激辯，正在成為這個秋冬之交最引人注目的電力事件。如果全國鋪開特高壓交流電網(wǎng)，全國一張網(wǎng)即宣告形成，壟斷在技術(shù)上就形成了。這與“5號文件”確定的發(fā)展區(qū)域電網(wǎng)、實行輸配分開的目標(biāo)相悖。1000千伏的特高壓會使目前區(qū)域電網(wǎng)的500千伏網(wǎng)架解列成為配電電網(wǎng)，從體制上、技術(shù)上徹底堵死了區(qū)域電網(wǎng)公司的發(fā)展之路，其最根本的目的是維護(hù)壟斷管理體制。 

    十，中國各大學(xué)

    為何把大學(xué)說成企業(yè)？因為中國的大學(xué)都是以贏利為目的的。國家每年投入多少錢,什么重大成果都沒有!大學(xué)學(xué)術(shù)卻不僅僅是一個簡單的道德問題，這些年學(xué)術(shù)的那么多，難道都是因為他們?nèi)狈ψ罨�本的學(xué)術(shù)道德嗎？問題往往沒有那么簡單，也許當(dāng)許多人都存在某種道德淪喪的時候，我們就應(yīng)該開始關(guān)心思考我們的制度了，因為制度比道德更有約束力和激勵性。因此，談到大學(xué)的學(xué)術(shù)，首先想到的應(yīng)該是大學(xué)的制度問題而非學(xué)術(shù)本身。中國的教育體制獨具特色，隨著改革開放的深入，大學(xué)也進(jìn)一步市場化和產(chǎn)業(yè)化了，但大學(xué)畢竟不是企業(yè)，大學(xué)的根本任務(wù)在于培養(yǎng)人才而不是生成物品，大學(xué)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)該遵循何種模式進(jìn)行必將成為問題的關(guān)鍵，或者說，一個不成熟的大學(xué)產(chǎn)業(yè)化方案本身也許已經(jīng)給后來的學(xué)術(shù)埋下了伏筆。那么，我們今天的學(xué)術(shù)到底與高校產(chǎn)業(yè)化有無關(guān)系呢？顯然有，因為學(xué)術(shù)在高校產(chǎn)業(yè)化后明顯地嚴(yán)重了。其實道理很簡單，大學(xué)產(chǎn)業(yè)化了，產(chǎn)業(yè)化了東西就必須有很好的量化方式，否則就無法按照比較優(yōu)勢的原則分配資源。如果說沒有那么多論文發(fā)表，國家就不可能給那么多基金讓你做研究，因為花錢是要有收益的，道理就那么簡單。于是，大學(xué)就給自己的員工和學(xué)生定指標(biāo)，員工和學(xué)生為了學(xué)校和自己的生存就必須迎合這種量化方式，一場以論文和專著數(shù)量為目標(biāo)的學(xué)術(shù)競賽便由此拉開，惡性競爭也由此形成。其實，幾乎所有的人都明白，當(dāng)然也包括搞學(xué)術(shù)的人本身都知道學(xué)術(shù)研究不是一個市場化過程，但學(xué)術(shù)研究本身卻需要錢，這樣一個內(nèi)在矛盾便產(chǎn)生了，一個學(xué)術(shù)研究需要錢的過程轉(zhuǎn)化為了一個為了錢而強(qiáng)行進(jìn)行學(xué)術(shù)研究的過程，完全地本末倒置了，如果說學(xué)術(shù)研究本身具有一定規(guī)律性的話，那么把學(xué)術(shù)和掙錢聯(lián)系在一起本身就是一個錯誤。但是，我們有更好的量化學(xué)術(shù)研究成果的標(biāo)準(zhǔn)嗎？沒有。我們的大學(xué)還能這樣市場化下去嗎？我想也不行，一個半企業(yè)化半行政化的高校再來一個不倫不類的產(chǎn)業(yè)化，我想本身就是一件遺憾的事情，更不必說學(xué)術(shù)這種小事了。因此，反對學(xué)術(shù)任重而道遠(yuǎn)，因為它只是高校產(chǎn)業(yè)化的一個副產(chǎn)品。