目前全球規(guī)模大、影響力大的體育賽事有世界杯、奧運(yùn)會、一級方程式賽車。

　　1、奧運(yùn)會

　　奧林匹克運(yùn)動會（簡稱奧運(yùn)會）是國際奧林匹克委員會主辦的包含多種體育運(yùn)動項(xiàng)目的國際性運(yùn)動會，每四年舉行一次。奧林匹克運(yùn)動會最早起源于古希臘，因舉辦地在奧林匹亞而得名。奧林匹克運(yùn)動會現(xiàn)在已經(jīng)成為了和平與友誼的象征。

　　有關(guān)古代奧運(yùn)會的起源的傳說有很多，最主要的有以下兩種：1是古代奧林匹克運(yùn)動會是為祭祀宙斯而定期舉行的體育競技活動，另1種傳說與宙斯（Zeus）的兒子赫拉克勒斯（Heracles）有關(guān)。赫拉克勒斯因力大無比獲“大力神”的美稱。他在伊利斯城邦完成了常人無法完成的任務(wù)，不到半天功夫便掃干凈了國王堆滿牛糞的牛棚，但國王不想履行贈送300頭牛的許諾，赫拉克勒斯1氣之下趕走了國王。為了慶祝勝利，他在奧林匹亞舉行了1場盛大的運(yùn)動會。所以，才有了奧運(yùn)會。

　　1894年6月16日，巴黎國際會議上通過了第1部由顧拜旦倡議和制定的《奧林匹克憲章》。它涉及奧林匹克運(yùn)動的基本宗旨、原則及其他有關(guān)事宜。1921年在瑞士洛桑奧林匹克會議中，制定了奧林匹克法，包括奧林匹克運(yùn)動會憲章、國際奧林匹克委員會章程、奧林匹克運(yùn)動會競賽規(guī)則及議定書、奧林匹克運(yùn)動會舉行通則、奧林匹克議會規(guī)則等5部分。數(shù)10年來，奧林匹克法曾多次修改、補(bǔ)充，但由顧拜旦制定的基本原則和精神未變。在第2屆1900年巴黎奧運(yùn)會上，有11名女子沖破禁令，出現(xiàn)在運(yùn)動場上。國際奧委會經(jīng)過數(shù)次爭論，終于在1924年第22次會議上，正式通過允許女子參加奧林匹克運(yùn)動會的決議。此后，女子項(xiàng)目成為奧運(yùn)會不可缺少的組成部分，參賽的女運(yùn)動員也越來越多。隨著奧林匹克運(yùn)動的發(fā)展，國際奧委會還作出許多規(guī)定1913年，根據(jù)顧拜旦的構(gòu)思，國際奧委會設(shè)計(jì)了奧林匹克會旗，白底無邊，中央有5個(gè)相互套連的圓環(huán)，分成上下2行，自左而右自上而下看，環(huán)的顏色為藍(lán)、黑、紅、黃、綠。五環(huán)象征5大洲的團(tuán)結(jié)和全世界運(yùn)動員以公正、坦率的比賽和友好精神在奧運(yùn)會上相見。1914年為慶祝現(xiàn)代奧林匹克運(yùn)動恢復(fù)20周年，在巴黎舉行的奧林匹克大會上會旗首次使用。1920年安特衛(wèi)普奧運(yùn)會時(shí)，在運(yùn)動場上升起第一面五環(huán)會旗，這以后歷屆奧運(yùn)會開幕式上都有會旗交接儀式和升旗儀式。為了宣傳奧林匹克精神、鼓勵(lì)參賽運(yùn)動員，由顧拜旦提議，1913年經(jīng)國際奧委會批準(zhǔn)，將“更快、更高、更強(qiáng)”作為奧林匹克格言。1908年倫敦奧運(yùn)會舉行時(shí)，在圣保羅大教堂舉行奧運(yùn)會的宗教儀式上，美國賓夕法尼亞州大主教在其布道詞中說，奧運(yùn)會“重要的是參與，不是勝利”，顧拜旦對這句話極為贊賞，以后多次引用，因此不少人認(rèn)為，這句話應(yīng)該成為奧林匹克理想。從1920年第七屆奧運(yùn)會開始實(shí)施運(yùn)動員宣誓。1968年第19屆奧運(yùn)會又增加裁判員宣誓。1936年第11屆奧運(yùn)會時(shí)，國際奧委會正式規(guī)定，在主體會場點(diǎn)燃象征光明、友誼、團(tuán)結(jié)的奧林匹克火焰。此后這1活動成為每屆奧運(yùn)會開幕式不可缺少的儀式之一。奧運(yùn)會開始前，在奧林匹亞希臘女神赫拉（宙斯之妻）廟旁用凹面鏡聚集陽光點(diǎn)燃火炬后，進(jìn)行火炬接力，于奧運(yùn)會開幕前1天到達(dá)舉辦城市。在開幕式上由東道國運(yùn)動員接最后1棒點(diǎn)燃塔上火焰，閉幕式時(shí)火焰熄滅。

　　2、世界杯

　　世界杯（WorldCup,FIFAWorldCup），國際足聯(lián)世界杯，世界足球錦標(biāo)賽)是世界上最高水平的足球比賽，與奧運(yùn)會、F1并稱為全球三大頂級賽事。每四年舉辦一次，任何國際足聯(lián)（FIFA）會員國（地區(qū)）都可以派出代表隊(duì)報(bào)名參加，而世界杯主要分為預(yù)選賽階段和決賽階段兩個(gè)階段。

　　世界杯是1928年FIFA為獲勝者特制的獎(jiǎng)品，是由巴黎著名首飾技師弗列爾鑄造的。其模特是希臘傳說中的勝利女神尼凱，她身著古羅馬束腰長袍，雙臂伸直，手中捧一只大杯。雕像由純金鑄成，重1800克，高30厘米，立在大理石底座上。此杯為流動獎(jiǎng)品，誰得了冠軍，可把金杯保存4年，到下一屆杯賽前交還給國際足聯(lián)，以便發(fā)給新的世界冠軍。此外有一個(gè)附加規(guī)定是：誰三次獲得世界冠軍，誰將永遠(yuǎn)得到此杯。

　　1970年，第九屆世界杯賽時(shí)，烏拉圭、意大利、巴西都已獲得過兩次冠軍。因此都有永遠(yuǎn)占有此杯的機(jī)會，結(jié)果是巴西隊(duì)捷足先得，占有了此杯。為此，國際足聯(lián)還得準(zhǔn)備一個(gè)新獎(jiǎng)杯，以發(fā)給下屆冠軍。1971年5月，國際足聯(lián)舉行新杯審議會，經(jīng)過對53種方案評議后，決定采用意大利人加扎尼亞的設(shè)計(jì)方案——兩個(gè)力士雙手高擎地球的設(shè)計(jì)方案。這個(gè)造形象征著體育的威力和規(guī)模。新杯定名為“大力神杯”。該杯高36厘米，重5公斤，當(dāng)時(shí)價(jià)值2萬美元。1974年第十屆世界杯賽，西德隊(duì)作為冠軍第一次領(lǐng)取了新杯。這回，國際足聯(lián)規(guī)定新杯為流動獎(jiǎng)品，不論哪個(gè)隊(duì)獲得多少冠軍，也不能占有此杯了。

　　世界杯賽程分為預(yù)選賽階段和決賽階段兩個(gè)階段

　　世界杯預(yù)選賽階段分為六大賽區(qū)進(jìn)行，分別是歐洲、南美洲、亞洲、非洲、北美洲和大洋洲賽區(qū)，每個(gè)賽區(qū)需要按照本賽區(qū)的實(shí)際情況制訂預(yù)選賽規(guī)則，而各個(gè)已報(bào)名參加世界杯的國際足聯(lián)(FIFA)會員國(地區(qū))代表隊(duì)，則需要在所在賽區(qū)進(jìn)行預(yù)選賽，爭奪進(jìn)入世界杯決賽階段的名額。世界杯決賽階段的名額目前是32個(gè)，決賽階段主辦國可以直接獲得決賽階段名額，除主辦國外，其他名額由國際足聯(lián)根據(jù)各個(gè)預(yù)選賽賽區(qū)的足球水平進(jìn)行分配，不同的預(yù)選賽賽區(qū)會有不同數(shù)量的決賽階段名額。（注：國際足聯(lián)規(guī)定:從2006年世界杯預(yù)選賽起,衛(wèi)冕冠軍需要參加其所屬區(qū)域內(nèi)的世界杯預(yù)選賽,從而只有東道主可以入圍決賽圈32強(qiáng)的比賽）。世界杯決賽階段的主辦國必須是國際足聯(lián)(FIFA)會員國(地區(qū))，而且會員國(地區(qū))需要向國際足聯(lián)提出申請(可以兩個(gè)會員聯(lián)合申請承辦)，然后通過全體國際足聯(lián)(FIFA)會員國(地區(qū))投票選出。2支球隊(duì)將會到主辦國進(jìn)行決賽階段的比賽爭奪冠軍。決賽階段32支球隊(duì)通過抽簽被分成8個(gè)小組，每個(gè)小組4支球隊(duì)，進(jìn)行分組積分賽，各個(gè)小組的前兩名共十六支球隊(duì)將獲得出現(xiàn)資格，進(jìn)入復(fù)賽；進(jìn)入復(fù)賽后，十六支球隊(duì)按照既定的規(guī)則確定賽程，不再抽簽，然后進(jìn)行單場淘汰賽，直至決出冠軍。

　　3、世界一級方程式錦標(biāo)賽

　　F1賽車是世界上最昂貴、速度最快、科技含量最高的運(yùn)動，是商業(yè)價(jià)值最高，魅力最大，最吸引人觀看的體育賽事。包含了以空氣動力學(xué)為主，加上無線電通訊、電氣工程等世界上最先進(jìn)的技術(shù)。很多新的科技都是在F1上得以最初的實(shí)踐的。

　　世界一級方程式錦標(biāo)賽——英文拼寫為FormulaOne，簡稱為F1。是當(dāng)今世界最高水平的賽車比賽。年收視率高達(dá)600億人次。我們今天欣賞的F1比賽可以說是高科技、團(tuán)隊(duì)精神、車手智慧與勇氣的集合體。現(xiàn)在F1是賽車中的頂級賽事，全年的統(tǒng)籌安排，每站比賽的賽事組織，車隊(duì)工作，電視轉(zhuǎn)播等各個(gè)方面都井井有條，可以說現(xiàn)在的F1世界已經(jīng)非常健全。

　　因?yàn)镕1比賽的時(shí)間不是跨年度的，所以F1使用的是單一年度聯(lián)賽制度，積累全年積分來決定車手和車隊(duì)的成績，以便產(chǎn)生冠軍。在F1大賽舉辦過的所有比賽中(1950年至2010年)，其中舉辦最多的是歐洲，其次是北美洲，最少的是大洋洲只有11次。以前的車賽常借用城市的街道和公路作為賽道，而且比賽規(guī)則也不完善，選手也由此受到了很大的局限性。隨著專業(yè)賽道的出現(xiàn)，而比賽規(guī)則也在不斷的完善之中。使車手有了更好的發(fā)揮。

　　F1車手是體魄最強(qiáng)健的運(yùn)動員之一，因?yàn)镕1賽車的駕駛方式和車手所必須承受的強(qiáng)大離心力，和駕駛一般車輛有天壤之別，不僅要體能狀態(tài)優(yōu)于常人，更要有沉著冷靜分析的頭腦！觀察F1車手你可以發(fā)現(xiàn)他們都有看起來幾乎與頭部同樣寬的粗壯頸部，因?yàn)樵隈{駛F1賽車時(shí)戴著安全帽的頭部是外露于駕駛艙之外的部分，除了在過彎時(shí)必須承受4個(gè)G的橫向離心力之外，在剎車時(shí)往前的減速力道更超過5個(gè)G，在那樣的高離心力狀態(tài)之下，頭部和頭盔的重量會變成原來的5倍，約25公斤，因此需要有特別強(qiáng)壯的頸部來抵抗離心力，并保持頭部在一定的位置。其次他們的手臂及手腕肌肉是極度發(fā)達(dá)的，以往操作F1的方向盤需要約30公斤的力量，即使今日的F1可使用動力方向盤來減輕車手負(fù)擔(dān)，但是在高速時(shí)空氣下壓力的作用之下，轉(zhuǎn)動方向盤仍是相當(dāng)費(fèi)力，過彎時(shí)更需要強(qiáng)壯的手臂來把賽車維持在車手想要的行進(jìn)路線上，在300公里的比賽過程中，強(qiáng)壯的手臂與手腕是必須的。此外在過彎時(shí)強(qiáng)大橫向離心力，會讓體內(nèi)血液流向單邊，但此時(shí)車手仍需有冷靜的思考才能面對下一個(gè)彎道。而起跑時(shí)心跳高達(dá)每分鐘190下，比賽過程中的心跳都在160下，因此賽車手的心肺功能必須異于常人的強(qiáng)壯。而身體的耐熱性對F1車手也是重要的，在涼爽的歐洲地區(qū)賽站比賽時(shí)，駕駛艙內(nèi)的溫度就可高達(dá)攝氏50~60度，雖然不斷補(bǔ)充水分，但將近2個(gè)小時(shí)的比賽下來身體脂肪的消耗及脫水總和將超過4公斤，若是一般人在那樣大量脫水的情況會造成休克，而F1車手在下車后卻還能談笑自若。