35城市有城軌，33城市有地鐵

　　近日，中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)布了《城市軌道交通2018年度統(tǒng)計和分析報告》，報告顯示，截至2018年底，中國內(nèi)地(不含港澳臺)共有35個城市開通城市軌道交通，運營線路總計185條，線路總長度5761.4公里。其中，33座城市開通地鐵5 013.3 km，9座城市開通輕軌420.8 km，15座城市開通有軌電車332.6 km。

　　軌道交通運營里程排行

　　在35個開通城市軌道交通的城市中，共計17個城市的線網(wǎng)規(guī)模達到了100公里或以上，其中上海784.6公里，北京713公里，兩市運營規(guī)模均超700公里，廣州運營線路長度超過400公里，南京、武漢、成都、重慶4市線路長度超過300公里，深圳、天津兩市線路長度超過200公里。

　　截至2018年底，城軌交通運營線路中7種制式同時在運營，其中地鐵4354.3公里，占比75.6%;輕軌255.4公里，占比4.4%;單軌98.5公里，占比1.7%;市域快軌656.5公里，占比11.4%;現(xiàn)代有軌電車328.7公里，占比5.7%;磁浮交通57.9公里，占比1%;APM10.2公里，占比0.2%。

　　軌道交通開通時間排名

　　1、北京:中國第一個開通地鐵的城市，1971年就開通了地鐵，目前，北京地鐵通車里程位居世界第二。

　　2、天津是繼北京之后中國大陸第2個擁有地鐵的城市。天津第一條地鐵(時稱“天津地鐵一號線”)于1970年6月5日開始建設(shè)，1984年12月28日正式通車運營。

　　3、上海:中國第三個開通地鐵的城市，其中一號線于1993年開通，目前，上海地鐵通車里程里程位居世界第一位。

　　4、廣州:中國內(nèi)地第四個開通地鐵的城市，1997年，廣州開通了第一條地鐵，目前，廣州地鐵通車里程位居世界第四位，超過了紐約和倫敦。

　　5、深圳地鐵第一條線路于2004年12月28日正式開通運營，使深圳成為中國大陸地區(qū)第5個擁有地鐵系統(tǒng)的城市。

　　6、南京:中國內(nèi)地第六個開通地鐵的城市，最早的線路于2005年開通，目前南京地鐵通車里程排名世界第五位。

　　2018城市軌道交通之最

　　2018年新增運營線路20條，新增運營線路長度728.7公里，新增烏魯木齊一市。

　　新增運營線路長度最長的城市：青島

　　2018新增運營線路長度最長的城市：青島，124.6公里，居全國首位，武漢、廣州次之，分別新增96.8公里，87.1公里。

　　地鐵平均旅行速度最快的城市：東莞

　　2018地鐵平均旅行速度最快的城市：東莞，53.9公里/小時。2018年，城軌交通平均旅行速度35.3公里/小時。其中，地鐵平均旅行速度為37.3公里/小時;有軌電車平均旅行速度21.45公里/小時。

　　單條線路平均旅行速度最快的城市：南京

　　2018單條線路平均旅行速度最快的城市：南京市域快軌S9線，速度為87.4公里/小時。廣州地鐵14號線為65.77公里/小時位居第二，上海地鐵16號線64.36公里/小時位列第三。

　　日均運營服務時長最長的城市：北京

　　2018平均運營服務時長最長的城市北京：18.6小時/日。超過18小時/日的城市有4座，分別是北京、上海、西安、杭州。2018城軌交通平均運營服務時長為16.6小時/日。

　　2018年累計完成客運量最高的城市：北京

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，城軌交通全年累計完成客運量210.7億人次，比上年增長25.9億人次，增長14%。其中，北京38.5億人次高居榜首，上海37.1億人次位居第二，位列第三的是廣州，達到30.3億人次，深圳以16.5億人次緊隨廣州之后。這四大一線城市總客運量占全國總客運量的58%。

　　其它城市，成都、南京、武漢累計完成客運量均突破10億人次：其中成都11.6億人次，南京11.2億人次，武漢10.5億人次�？瓦\量增長明顯的城市有青島，較上年增長134%，高居全國第一。

　　日均客運量最大的城市：北京

　　2018年，全國城市平均日均客運量為177.7萬人次，較上年增長1.7%。北京、上海日均客運量均超過1000萬人次，分別為1054.4萬人次和1017.2萬人次;廣州日均客運量835.4萬人次;深圳日均客運量451萬人次;成都、南京、武漢均突破300萬人次。

　　最小發(fā)車間隔的線路：上海地鐵9號線

　　2018年，全國城軌交通高峰小時最小發(fā)車間隔平均為265秒。跑進120秒及以內(nèi)的線路共有10條，其中以上海地鐵9號線115秒最短，廣州地鐵3號線118秒次之，另有北京地鐵1號線、2號線、4號線、5號線和10號線，上海地鐵6號線、11號線，成都地鐵1號線共8條線路高峰小時最小發(fā)車間隔為120秒。

　　同時，北京、上海、廣州、深圳、重慶、南京、武漢、成都、西安、蘇州、杭州、鄭州共12個城市的49條城軌交通線路高峰小時最小發(fā)車間隔進入180秒以內(nèi)。

　　全國18%地鐵客流在北京

　　雖然運營總里程不是全國第一，但北京地鐵卻運送了全國大約18%的地鐵客流。去年，北京地鐵平均開行速度為36.8公里/小時，每天要開行9240列。

　　最擁擠的地鐵線路：廣州地鐵1號線

　　從單線來看，北京客運強度超過1.5萬人次/公里日的線路有10條。其中，北京地鐵4號線以4.38萬人次/公里日的客運強度，在全國線網(wǎng)中排名第二，第一的是廣州地鐵1號線，客運強度達到5.6萬人次/公里日。

　　如果是比高峰期的擁擠度，廣州地鐵3號線、北京地鐵6號線、上海地鐵11號線、北京地鐵4號線和成都地鐵1號線分列前五。其中北京地鐵6號線高峰小時斷面客流達到了6.06萬人次、北京地鐵4號線為5.69萬人次。