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國泰航空有限公司（簡稱：國泰航空，英文名稱：Cathay Pacific Airways Ltd.）是香港最主要的航空公司，在香港注冊，是在香港交易所上市的綜合企業(yè)（HKEx: 0293）。主要業(yè)務(wù)是經(jīng)營定期航空業(yè)務(wù)、航空飲食、航機處理及飛機工程。其下的子公司包括港龍航空及香港華民航空。為“寰宇一家”航空聯(lián)盟的重要成員。
國泰航空有限公司（簡稱：國泰航空，英文名稱：Cathay Pacific Airways Ltd.）是香港最主要的航空公司，在香港注冊，是在香港交易所上市的綜合企業(yè)（HKEx: 0293）。主要業(yè)務(wù)是經(jīng)營定期航空業(yè)務(wù)、航空飲食、航機處理及飛機工程。其下的子公司包括港龍航空及香港華民航空。為“寰宇一家”航空聯(lián)盟的重要成員。
國泰航空有限公司（港交所：0293，OTCBB：CPCAY）是香港第一所提供民航服務(wù)的亞洲航空公司，以香港國際機場作為樞紐，亦是寰宇一家的重要成員。國泰航空于2003年，2005年，2009年皆獲得Skytrax評估的全球最佳航空公司，國泰航空的主要業(yè)務(wù)是經(jīng)營定期航空業(yè)務(wù)、航空飲食、航機處理及飛機工程，旗下的子公司包括港龍航空及華民航空。
1945年戰(zhàn)爭結(jié)束后，F(xiàn)arrell隨即返回美國，最初他考慮購置一艘船用來載運商品往來太平洋兩岸，之后接受朋友的意見改為購置一架戰(zhàn)后所留下的軍機，于是他前往佐治亞州。起初Farrell找不到他想要的道格拉斯C-47型飛機，于是請求當(dāng)?shù)乜哲娛抗賻退粢�，在有合適的飛機時通知他，并且留下紐約飯店的聯(lián)絡(luò)地址。同時為了拉近與空軍士官的關(guān)系，F(xiàn)arrell在臨走之前特地在士官的吉普車上留下一箱威士忌。隔日，他終于接到期盼以久的好消息，在1945年10月6日早晨，他與"Betsy"見面，那是一架經(jīng)過翻新的C-47型飛機。Farrell支付了3萬美元買下"Betsy"，并駕駛她飛越了一場暴風(fēng)雪，來到紐約。"Betsy"就在這里被改裝成為一架民用的DC-3飛機，并取得適航證。Farrell與副機師及領(lǐng)航員駕駛"Betsy"，將首批貨物經(jīng)由南美、北非及中東運往美國，為初時以兩架改裝自道格拉斯C-47運輸機的DC-3營運航班。
1946年1月，“澳華”開始從澳洲空運貨物往中國，并賺取相當(dāng)可觀的利潤。可是，他們的成功立即引起當(dāng)時中國各方財閥注意，當(dāng)中包括身兼國民政府高官的宋子文。宋要求入股“澳華”這大有可為的公司，可是Farrell無意將自己建立的事業(yè)拱手讓予他人而拒絕。
在Farrell拒絕讓宋子文入股“澳華”后，“澳華”的兩架DC-3便立即遭上海當(dāng)局扣押，雖然經(jīng)過多天的談判后最終放行，但Farrell發(fā)現(xiàn)此情況還是經(jīng)常發(fā)生。于是他與數(shù)名股東于上海一間飯店商討去留問題。眾股東皆認(rèn)為上海不宜久留，于是決定逃往香港繼續(xù)發(fā)展。Farrell于同年5月11日清晨悄悄開走兩架DC-3，當(dāng)日傍晚終于抵達(dá)香港啟德機場。并于9月24日成立了“國泰航空”。隨即開辦往返馬尼拉、曼谷、新加坡、上海的客運及貨運包機航班，業(yè)務(wù)發(fā)展理想，首年載客量有3,000人。1947年機隊增添3架DC-3型客機及Vickers Catalina水上飛機。
1948年，香港最主要的英資商行 Butterfield & Swire（即太古集團前身），收購了當(dāng)時為澳美合資的國泰四成半股權(quán)。1949年國泰則增添道格拉斯DC-4型Skymaster飛機。當(dāng)時的香港政府后來把香港以南的航線分予國泰經(jīng)營，以北的則交予國泰唯一本地對手，怡和洋行屬下的香港航空經(jīng)營。直至1958年，國泰收購香港航空，正式雄霸本地航空業(yè)及進軍東南亞市場。
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