NO.1　北京奔馳

北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司（簡(jiǎn)稱BBDC）于2005年8月8日正式成立，其前身北京吉普汽車有限公司創(chuàng)立于1983年5月5日，是中國汽車行業(yè)第一家中外整車合資企業(yè)。

　　BBDC是北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司與戴姆勒·克萊斯勒股份公司、戴姆勒·克萊斯勒（中國）投資有限公司組建的合資合作企業(yè)。其中：北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司出資占注冊(cè)資本的50%，戴姆勒·克萊斯勒一方出資占注冊(cè)資本的50%。合資期限至2032年。
　　BBDC是一家具有世界汽車制造業(yè)領(lǐng)先技術(shù)與制造水平，融汽車研發(fā)、制造、銷售和售后服務(wù)為一體的現(xiàn)代化企業(yè)，位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，第一期建設(shè)工程21萬平方米，具備年產(chǎn)10萬輛汽車的生產(chǎn)能力。
　　北汽集團(tuán)"是原"北京汽車工業(yè)集團(tuán)總公司"的簡(jiǎn)稱,
　　2000年9月改為現(xiàn)在的"北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司'
　　北京吉普現(xiàn)已改制為北京奔馳(今后社會(huì)上將沒有北京吉普車公司之稱),北京奔馳、北京現(xiàn)代和北京福田都在"北汽控股"領(lǐng)導(dǎo)下稱為"北京汽車工業(yè)三大版塊"
　　"北汽集團(tuán)"的稱呼已多用于"北京出租汽車集團(tuán)公司"

NO.2　北京現(xiàn)代

 北京現(xiàn)代汽車有限公司，　2002年10月18日。（Beijing Hyundai Motor Company，簡(jiǎn)稱北京現(xiàn)代）　

總投資5.1億元人民幣，占地面積15萬平方米的北京現(xiàn)代汽車技術(shù)中心，目前正在緊張的施工建設(shè)之中。該中心坐落于北京市順義區(qū)雙河經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，緊靠六環(huán)高速，毗鄰首都機(jī)場(chǎng)，環(huán)境優(yōu)美，交通便利。一期工程將于2007年底交付使用，全部工程預(yù)計(jì)2010年底竣工。技術(shù)中心的組織機(jī)構(gòu)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)建設(shè)也將隨研發(fā)設(shè)施的建設(shè)而分步進(jìn)行。在創(chuàng)建初期，技術(shù)中心暫設(shè)造型部、車身與電裝工程部、動(dòng)力總成與底盤工程部、試驗(yàn)認(rèn)證部、規(guī)劃與管理部等五大部門。到2008年底，包括韓國現(xiàn)代汽車派駐專家在內(nèi)，將達(dá)到100人的規(guī)模。隨著研發(fā)任務(wù)的增加和技術(shù)中心的全部竣工交付使用，人員規(guī)模將逐步擴(kuò)大到600人左右。屆時(shí)，北京現(xiàn)代汽車技術(shù)中心將是包括市場(chǎng)研究、創(chuàng)意造型、工程開發(fā)、分析仿真、試驗(yàn)試制、項(xiàng)目管理、形式認(rèn)證等功能齊全、設(shè)施一流、人才配套的現(xiàn)代化轎車研發(fā)機(jī)構(gòu)，為北京現(xiàn)代汽車年產(chǎn)60萬輛的產(chǎn)能不斷推出針對(duì)中國市場(chǎng)的各類新車型�！∥覀儗⒁試H水準(zhǔn)的工作條件和具備一定競(jìng)爭(zhēng)力的薪酬待遇，熱忱歡迎有志中國汽車事業(yè)的海內(nèi)外英才加盟我們的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，共續(xù)北京現(xiàn)代汽車新的輝煌。北京現(xiàn)代汽車有限公司是由北京汽車投資有限公司和韓國現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社共同出資設(shè)立的。北京現(xiàn)代項(xiàng)目經(jīng)國家對(duì)外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)，由國家工商局授權(quán)北京市工商局登記注冊(cè)，注冊(cè)資本為18億元人民幣，總投資24億人民幣，中韓雙方各占50%，企業(yè)性質(zhì)為中外合資經(jīng)營企業(yè)，合資期限30年。

NO.3　上海大眾

　上海大眾成立于1985年3月，是中國改革開放后第一家轎車合資企業(yè)，中德雙方投資比例各占50%，合同期限為25年；2002年4月12日，投資雙方將合營合同延長(zhǎng)20年至2030年。
　　上海大眾的誕生，結(jié)束了中國汽車工業(yè)“閉門造車”低水平徘徊的歷史，開辟了利用外資、引進(jìn)技術(shù)、加快發(fā)展的道路。二十多年來，上海大眾自我積累、滾動(dòng)發(fā)展，創(chuàng)下了我國轎車工業(yè)發(fā)展的新模式。經(jīng)過合資各方多次追加投資，上海大眾的注冊(cè)資本已從1985年的1.6億元達(dá)到目前的100億元人民幣；總資產(chǎn)由9.8億元增長(zhǎng)到359.7億元人民幣。
　　上海大眾的成功大大推進(jìn)了中國轎車工業(yè)的發(fā)展。在擴(kuò)大自身生產(chǎn)規(guī)模的同時(shí)，上海大眾開展了振興中國轎車零部件工業(yè)的桑塔納轎車國產(chǎn)化工作，這一跨地區(qū)、跨部門、跨行業(yè)的宏大系統(tǒng)工程，帶動(dòng)了一大批配套企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，為形成符合國際水準(zhǔn)的零部件生產(chǎn)打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。目前為上海大眾配套的400多家零部件企業(yè)，更廣泛地被其他汽車生產(chǎn)企業(yè)選作供應(yīng)商，有的還被列入國際采購的行列。
　　在一個(gè)跨國界、跨文化、跨時(shí)代、跨技術(shù)的大背景下，上海大眾中德雙方精誠合作，開拓前進(jìn)，被稱為“中德兩國成功合作的典范”。公司曾連續(xù)八年榮獲中國十佳合資企業(yè)稱號(hào)，八度蟬聯(lián)全國最大500家外商投資企業(yè)榜首，并連續(xù)九年被評(píng)為全國質(zhì)量效益型企業(yè)。憑借質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益等方面的顯著績(jī)效，上海大眾成為了中國汽車行業(yè)中首家獲得全國質(zhì)量管理獎(jiǎng)的企業(yè)。在發(fā)展里程中，上海大眾創(chuàng)下中國轎車工業(yè)多項(xiàng)第一。
　　2005年7月5日，上海大眾累計(jì)生產(chǎn)的第300萬輛轎車下線，成為國內(nèi)首家也是惟一一家累計(jì)生產(chǎn)達(dá)到300萬輛的轎車企業(yè)。

 NO.4　比亞迪

　比亞迪股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“比亞迪”）創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技術(shù)民營企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海和西安等地區(qū)建有七大生產(chǎn)基地，總面積將近1,000萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺(tái)灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過13萬人。
　　2002年7月31日，比亞迪在香港主板發(fā)行上市（股票代碼：1211HK），創(chuàng)下了54支H股最高發(fā)行價(jià)記錄。2007年，比亞迪電子（國際）有限公司（股票代碼：0285.HK）在香港主板順利上市，表現(xiàn)理想。截止2007年底，公司總資產(chǎn)額近300億元人民幣，凈資產(chǎn)超過120億元人民幣。
　　比亞迪現(xiàn)擁有IT和汽車兩大產(chǎn)業(yè)群。IT產(chǎn)品主要包括二次充電電池、液晶顯示屏模組、塑膠殼、鍵盤、柔性電路板、攝像頭、充電器等。公司堅(jiān)持不懈地致力于技術(shù)創(chuàng)新、研發(fā)實(shí)力的提升和服務(wù)體系的完善，主要客戶為諾基亞、摩托羅拉、三星等國際通訊業(yè)頂端客戶群體。目前，比亞迪作為全球領(lǐng)先的二次充電電池制造商，IT及電子零部件產(chǎn)業(yè)已覆蓋手機(jī)所有核心零部件及組裝業(yè)務(wù)，鎳電池、手機(jī)用鋰電池、手機(jī)按鍵在全球的市場(chǎng)份額均已達(dá)到第一位。
　　2003年，比亞迪正式收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司（現(xiàn)“比亞迪汽車有限公司”），進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。發(fā)展至今，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽車產(chǎn)業(yè)基地，在整車制造、模具研發(fā)、車型開發(fā)等方面都達(dá)到了國際領(lǐng)先水平，產(chǎn)業(yè)格局日漸完善并已迅速成長(zhǎng)為中國最具創(chuàng)新的新銳品牌。汽車產(chǎn)品包括各種高、中、低端系列燃油轎車，以及汽車模具、汽車零部件、雙模電動(dòng)汽車、純電動(dòng)汽車等。代表車型包括F0、F3、F3-R兩廂、F6、S8硬頂敞篷跑車、DM雙模電動(dòng)汽車等。作為電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)跑者和全球二次電池產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先者，比亞迪將利用獨(dú)步全球的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不斷制造清潔能源的汽車產(chǎn)品。

NO.5　　江淮汽車

安徽江淮汽車股份有限公司, 屬合肥國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)內(nèi)的國家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)。江淮汽車是由安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司作為主發(fā)起人，聯(lián)合馬來西亞安卡莎機(jī)械有限公司、安徽省科技產(chǎn)業(yè)投資有限公司、安徽省機(jī)械設(shè)備總公司、武漢天喻信息產(chǎn)業(yè)有限責(zé)任公司四家法人，以發(fā)起設(shè)立方式成立的股份有限公司。
　　很多人可能沒聽說過江淮汽車，不奇怪，它主要生產(chǎn)小型貨車、豪華大巴和汽車底盤，從未涉足轎車生產(chǎn)。而更奇怪的是，在沒有媒體宣傳的前提下，它突然生產(chǎn)出一輛mpv來。
　　正是因?yàn)榭春脟鴥?nèi)mpv的增長(zhǎng)潛力，同時(shí)也鎖定了理想的車型，全新的瑞風(fēng)refine在安徽合肥的江淮汽車jac誕生了。
　　right！that is refine！精致無所不至，平整度光澤度可相媲美于進(jìn)口車的漆面處理首先帶給你不小的視覺享受，毫不夸張的說，如果不是細(xì)數(shù)你俊俏亦或秀麗的臉龐到底有幾顆痘痘預(yù)言著你的青春指數(shù)，不如試試以瑞風(fēng)為鏡。
　　 既為mpv(multi purpose vehicle)，座椅是否有多種排列方式，是否具備高度彈性可變的置物空間是本報(bào)試車組考核瑞風(fēng)的首要參數(shù)。4695／1820／1880的車身尺寸下瑞風(fēng)物盡所用制造出5.72立方米的超大空間。單邊側(cè)滑式拉門開關(guān)動(dòng)作來得很順手，聲音也很有質(zhì)感，整車工藝可見一斑。

NO.6　吉利汽車

浙江吉利控股集團(tuán)有限公司是一家以汽車及汽車零部件生產(chǎn)經(jīng)營為主要產(chǎn)業(yè)的大型民營企業(yè)集團(tuán)，始建于1986年，經(jīng)過十八年的建設(shè)和發(fā)展，在汽車、摩托車、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、汽車零部件、高等教育、裝潢材料制造、旅游和房地產(chǎn)等方面都取得了輝煌業(yè)績(jī)，資產(chǎn)總額已經(jīng)超過50億元；特別是1997年進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域以來，憑借靈活的經(jīng)營機(jī)制和不斷的觀念創(chuàng)新，快速成長(zhǎng)為中國經(jīng)濟(jì)型轎車的主力品牌，2003年企業(yè)經(jīng)營規(guī)模列全國500強(qiáng)第331位，列“浙江省百強(qiáng)企業(yè)”第25位，被評(píng)為“中國汽車工業(yè)50年發(fā)展速度最快、成長(zhǎng)最好”的企業(yè)之一，躋身中國國內(nèi)汽車制造企業(yè)“3＋6”主流格局。
　　浙江吉利控股集團(tuán)有限公司總部設(shè)在浙江省省會(huì)城市杭州，在臨海、寧波、臺(tái)州、上海建有四個(gè)專門從事汽車整車和汽車零部件生產(chǎn)的制造基地，現(xiàn)已擁有年產(chǎn)20萬輛整車、20萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和15萬臺(tái)變速箱的生產(chǎn)能力；隨著寧波、臺(tái)州、上海等新建項(xiàng)目陸續(xù)竣工投產(chǎn)，集團(tuán)的整車生產(chǎn)能力將提升到年產(chǎn)30萬輛，發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力將提升到年產(chǎn)30萬臺(tái)。
　　浙江吉利控股集團(tuán)有限公司建有面對(duì)國內(nèi)、國際兩個(gè)市場(chǎng)的營銷網(wǎng)絡(luò)，在全國共有109個(gè)4S汽車專賣店、489家品牌經(jīng)銷商、569家服務(wù)站；在海外建有的10余家銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營吉利、美人豹、華普三大品牌系列轎車的銷售和售后服務(wù)；2004年吉利轎車在國內(nèi)銷售達(dá)到101611輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到4.5%，在國內(nèi)轎車市場(chǎng)排名由2003年的第十位躍居到第七位，在經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)占有率達(dá)到21.4%；有近5000輛吉利轎車出口到28個(gè)國家和地區(qū)，使中國的轎車在國際市場(chǎng)上占有了一席之地；穩(wěn)定的質(zhì)量、細(xì)微的服務(wù)、超值的性價(jià)比和體驗(yàn)式的營銷使得吉利轎車贏得了國內(nèi)外老百姓的喜愛，截至2004年年底吉利轎車的社會(huì)保有量已超過270000輛，并以每月10000輛的速度遞增。
　　浙江吉利控股集團(tuán)有限公司現(xiàn)有員工近6000人，其中不乏從國內(nèi)、外聘請(qǐng)的享受政府津貼的專家和自己培養(yǎng)的大批優(yōu)秀技術(shù)人才；目前集團(tuán)已經(jīng)擁有整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和模具的設(shè)計(jì)、制造能力，先后成立的吉利汽車研究院和吉利發(fā)動(dòng)機(jī)研究所每年可推出2—3款全新車型和機(jī)型，被喻為“中國第一跑”的都市休閑跑車“美人豹”獲得了“中國工業(yè)設(shè)計(jì)創(chuàng)新特別獎(jiǎng)”，成為永久收藏在國家博物館中的中國自主設(shè)計(jì)開發(fā)的第一輛跑車；華普系列轎車被評(píng)為“性價(jià)出眾產(chǎn)品”；吉利系列轎車被評(píng)為“消費(fèi)者喜愛的自主汽車品牌”；自行研制的MR479Q系列發(fā)動(dòng)機(jī)處國內(nèi)同類機(jī)型的先進(jìn)水平；自主研發(fā)的自動(dòng)變速箱成為國內(nèi)第一款擁有自主產(chǎn)權(quán)的自動(dòng)變速箱；吉利集團(tuán)的自主研發(fā)能力和創(chuàng)新能力在中國轎車界處領(lǐng)先地位。
　　浙江吉利控股集團(tuán)有限公司現(xiàn)生產(chǎn)的吉利、華普、美人豹等品牌的各系列轎車產(chǎn)品全部達(dá)到國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，順利通過了3C認(rèn)證。
　　2004年國家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控給國內(nèi)汽車行業(yè)帶來了嚴(yán)峻的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)，面對(duì)低迷的汽車市場(chǎng)和各廠家迫于市場(chǎng)壓力競(jìng)相降價(jià)拋售的短期行為，吉利集團(tuán)及時(shí)調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，集中精力狠抓質(zhì)量、苦練內(nèi)功，通過流程再造、管理創(chuàng)新和信息化建設(shè)，在企業(yè)內(nèi)部建立起了面對(duì)市場(chǎng)、面對(duì)流程的管理體系和架構(gòu)，實(shí)施了3+3滾動(dòng)訂單管理，有效地控制了生產(chǎn)庫存，實(shí)現(xiàn)了對(duì)市場(chǎng)的快速應(yīng)變。
　　浙江吉利控股集團(tuán)有限公司本著“溝通、合作、敬業(yè)、創(chuàng)新”的精神，不斷推陳出新，積極參與國際競(jìng)爭(zhēng)與合作，以先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和細(xì)微的服務(wù)，全心全意地圓中國老百姓的汽車夢(mèng)，實(shí)踐著“造老百姓買得起的好車，讓吉利轎車走遍全世界的”諾言！

NO.7　昌河汽車

江西昌河汽車股份有限公司座落于聞名中外的瓷都景德鎮(zhèn)，有著30余年生產(chǎn)汽車的歷史。2001年7月，昌河股份A股在上海證券交易所掛牌上市。2004年11月19日，按照中航工業(yè)集團(tuán)公司南北整合、機(jī)車分離的戰(zhàn)略思想，昌河汽車與昌飛集團(tuán)分立成為直接隸屬于中航工業(yè)集團(tuán)公司的企業(yè)。公司現(xiàn)有員工近六千人，擁有景德鎮(zhèn)、合肥、九江三個(gè)整車生產(chǎn)基地和九江一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地，具備年產(chǎn)30萬輛整車和15萬臺(tái)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力。
　　公司秉承“誠信經(jīng)營、品質(zhì)一流”的理念，引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，現(xiàn)已發(fā)展成為我國汽車工業(yè)的一顆璀璨明珠，躋身國內(nèi)微型汽車四大骨干廠家和汽車生產(chǎn)企業(yè)十強(qiáng)行列。擁有完整的汽車生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售系統(tǒng)及產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)中心，有完善的質(zhì)量保證體系和售后服務(wù)體系，有較強(qiáng)的設(shè)計(jì)、試制和批量生產(chǎn)模、夾、驗(yàn)具等工裝設(shè)備的能力。

NO.8　天馬汽車

天馬汽車集團(tuán)有限公司是一家以汽車工業(yè)為主導(dǎo)，集科、工、貿(mào)于一體的高新技術(shù)企業(yè)，主要生產(chǎn)，銷售多系列，多品種的輕型客貨車、多功能商務(wù)車、海獅輕型客車和重型專用汽車。
　　天馬汽車集團(tuán)有限公司位于河北省保定市107國道定興縣環(huán)島南側(cè)，坐落在定興縣經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，地處京、津、�！敖鹑恰备沟�，距北京90Km，天津120Km，緊鄰107國道和京廣電氣化鐵路，距京石高速公路僅7Km，交通便利，通訊發(fā)達(dá)。
　　天馬汽車集團(tuán)有限公司前身系中國人民解放軍87491部隊(duì)空軍直屬汽車改裝廠，成立于20世紀(jì)八十年代初期，后被編定為中國人民解放軍第9506工廠；軍直企業(yè)下放地方后，更名為保定天馬汽車廠，2002年進(jìn)行企業(yè)股份制改造，依照《公司法》改組而成。2005年7月18日，經(jīng)國家工商行政管理總局核準(zhǔn)，原天馬汽車有限公司更為“天馬汽車集團(tuán)有限公司”，同時(shí)組建“天馬汽車集團(tuán)”。10月27日，獲得國家發(fā)展和改革委員會(huì)核準(zhǔn)。
　　天馬汽車集團(tuán)有限公司從成立之初到現(xiàn)在，得到了社會(huì)各界的大力支持和厚愛，企業(yè)已得到了迅猛發(fā)展。在產(chǎn)品品種不斷推陳出新，產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量穩(wěn)步提高的基礎(chǔ)上，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，被市、縣列為重點(diǎn)支持保護(hù)企業(yè)，曾多次榮獲“保定市明星企業(yè)”稱號(hào)。

NO.9　一汽奔騰

一汽轎車股份有限公司(簡(jiǎn)稱：一汽轎車，英文名稱：FAW Car Co., Ltd.)，是中國第一汽車集團(tuán)的控股子公司，由一汽集團(tuán)公司主要從事紅旗轎車整車及其配件生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)重組成立。公司于1997年6月10日在長(zhǎng)春高新技術(shù)開發(fā)區(qū)注冊(cè)成立。公司主導(dǎo)產(chǎn)品之一為紅旗系列轎車及其補(bǔ)充型新產(chǎn)品，“紅旗”屬于一汽的自有品牌、自有商標(biāo)，誕生于1958年。“紅旗”作為一汽的無形資產(chǎn)，自公司成立后，其品牌價(jià)值隨著企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績(jī)逐年提升，2003年已經(jīng)達(dá)到人民幣52。48億元，位居中國轎車制造業(yè)最有價(jià)值品牌首位。
　　奔騰造型沉穩(wěn)健碩、動(dòng)力充沛澎湃，是一款性能卓越、品質(zhì)超群的商務(wù)轎車。全球汽車設(shè)計(jì)理念和最新科技的集成運(yùn)用，使得奔騰不僅具備了世界級(jí)品質(zhì)，更具有中高級(jí)轎車中最佳的安全性能及操控性能，堪稱高起點(diǎn)、高品質(zhì)和高性能的自主品牌的代表。 奔騰的前臉剛性中透著睿智，鍍鉻金屬條干練有形，兩個(gè)富有穿透力的車燈在外部輪廓上流露出一種壓抑不住的拉伸感，與整個(gè)前部造型渾然一體，傳達(dá)著一種勇往直前的沖動(dòng)；側(cè)面巖石雕刻般的棱線冷峻簡(jiǎn)潔，蘊(yùn)含著強(qiáng)烈的肌肉感；尾部弧線渾圓飽滿，個(gè)性不張揚(yáng)，內(nèi)斂而不外露，體現(xiàn)出力量和勇氣，象征著運(yùn)氣與吉祥。

NO.10　紅旗汽車

紅旗logo紅旗車在中國是個(gè)家喻戶曉的名字�！凹t旗”二字已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了一個(gè)轎車品牌的含義，新中國發(fā)生的太多歷史事件都與“紅旗”有關(guān)。在國人心里，它有其他品牌所不能代替的位置。

　　紅旗牌轎車的歷史始于1958年。當(dāng)年誕生于一汽的我國第一輛國產(chǎn)小轎車并不叫“紅旗”，叫“東風(fēng)”，定牌為ca71。
　　1958年8月，中央急于在建國十周年的慶典上用上國產(chǎn)的高級(jí)轎車，向一汽下達(dá)了制造國產(chǎn)高級(jí)轎車的任務(wù)。一汽的工人們以從吉林工業(yè)大學(xué)借來的一輛 1955型的克萊斯勒高級(jí)轎車為藍(lán)本，根據(jù)中國的民族特色進(jìn)行改進(jìn)后以手工制成了一輛高級(jí)轎車。這輛轎車的動(dòng)力系統(tǒng)和裝備幾乎和克萊斯勒一樣，其實(shí)就是把克萊斯勒車完全拆開，對(duì)每個(gè)零件進(jìn)行手工測(cè)繪，然后自己制造。吉林省委第一書記吳德在全廠萬人集會(huì)時(shí)，正式給轎車命名為“紅旗”。9月19日，鄧小平、李富春、楊尚昆、蔡暢等中央領(lǐng)導(dǎo)到一汽視察，贊揚(yáng)了紅旗轎車，紅旗轎車從此定型。