每個人都有自己的“習(xí)慣”，有人則是天生馬虎大意，做事全憑心情，隨意性強，無任何計劃性。有些壞習(xí)慣到頭來一定會引發(fā)壞結(jié)果，所謂種豆得豆，自食其果！

　　談到摩托車安全騎行，除了不斷提高自身的駕駛技能之外，保持良好的心態(tài)，增強預(yù)見性判斷，維護車輛處于良好狀態(tài)也是格外重要的。危險往往在瞬間發(fā)生，而緊急時刻首先迸發(fā)出來的就是日常牢記的避險辦法和急救措施，否則就是處在頭腦發(fā)蒙之后的短暫“昏迷和空白”之中，從而造成手忙腳亂、不知所措，或者是采取一些毫無章法的的救急手段導(dǎo)致錯上加錯，甚至車毀人亡。

　　下面列出十種影響安全騎行的壞習(xí)慣，歡迎對號入座！

　　10、缺乏專業(yè)駕駛技能培訓(xùn)及日常自我練習(xí)

　　其實摩托車的騎行并非人們想象的那樣容易或簡單，認為與電動單車并無不同。不少騎行技能是駕駛四輪汽車司機無法體會到的，而對于摩托車來說乃是必須清晰認知和熟練掌握的！鑒于兩輪的物理穩(wěn)定性，如何保證有效地、安全地、及時地剎車是其中最最重要的一個環(huán)節(jié)。雖然目前高端摩托車基本都配置了ABS系統(tǒng)，但它絕對不是萬能的，而尚未配置ABS剎車系統(tǒng)的一些低端摩托車就要更加用心學(xué)習(xí)和練習(xí)剎車技能。

　　9、無法深入理解和全面掌握制動功能

　　有些騎士喜歡使用前剎，因為它可以最大限度的縮短你的反應(yīng)時間，但卻忽略了其它有效地剎車方法，倘若學(xué)會控制剎車和油門的巧妙合用的高級技巧在一定情形下可以達到意想不到的結(jié)果。如果再加上離合器和腳踏剎車共同使用的話就能在多數(shù)條件下實施安全的緊急剎車。當然，路面的狀況和機車的傾斜度也是能否安全剎車的不可或缺的條件。

　　8、未預(yù)設(shè)任何能夠化險為夷的逃生/躲避計劃

　　在行駛的繁忙車流當中，你是習(xí)慣緊隨前車的中間還是偏靠一邊呢？當處于多條車道的高速公路上時突遇車輛變線，你如何實施化解并保障自身的安全？這就需要事先掌握一定的逃避技巧，平時需模擬和練習(xí)突發(fā)事件的演練場景，而一旦突遇潛在的危險就能夠及時和安全地予以避開。

　　7、日常未能對機車進行必要的維護與保養(yǎng)

　　由于高科技的日益發(fā)展，現(xiàn)代市場上的摩托車較上一代確實需要更少的維護與保養(yǎng)，但這并不意味著你就可以高枕無憂了！保持機車隨時處于高水準的工作狀態(tài)乃是我們?nèi)粘ｒT行中必不可少的。正常的胎壓能讓胎面處于最佳摩擦狀態(tài)，而剎車卡鉗、剎車盤/片、及剎車油都能夠保證在緊急情況下的有效制動，甚至松弛的鏈條都可能會影響安全騎行。

　　6、騎行在車流的“盲點”之中

　　現(xiàn)代的小型汽車到重型卡車都多多少少存在盲點，除非又朝一日機動車全面強制性配置了360度的全景無死角的監(jiān)視系統(tǒng)，否則就目前汽車后視鏡而言依然存在肉眼觀察不到的地方。所以，盡量在盲點停留的時間越短越好，或鳴笛警示、或快速通過，或選擇車道的另一側(cè)通過等等，都能夠極大限度的避免因盲點而導(dǎo)致的不幸事故，盡管多數(shù)情況下并不存在法理過錯，但最終受傷和倒霉的仍是自己。

　　5、極其危險和要命的追尾

　　追尾乃是機動車事故中最為普遍也是極易發(fā)生的一種交通事故，雖屬老生常談，但仍然可以規(guī)避和避免。隨著人生的忙碌，工作的糾結(jié)，收入的苦惱等原因，路怒癥群的司機也越來越多，脾氣無限地放大而耐心則越來越差。跟車過近和注意力不集中乃是兩大主要肇事因素。而緊跟前車會造成觀察視野變窄；無法及時發(fā)現(xiàn)道路上的障礙物或凹坑或碎屑等；且一旦出現(xiàn)意外致使剎車的反應(yīng)和距離會更少。

　　4、忽視每次出發(fā)前對機車的目測和自檢

　　每次出發(fā)之前對機車的外觀、前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、離合器/油門、輪轂/輪胎/胎壓、燈光系統(tǒng)等等的檢測尤為重要。一旦無法及時發(fā)現(xiàn)問題的存在，那么在高速行駛中一些微小的瑕疵猶如“蟻穴潰堤”般的爆發(fā)造成不可挽回的損失和傷害！養(yǎng)成良好的習(xí)慣是一切安全的開始！

　　3、自信過度導(dǎo)致心理膨脹無法自拔

　　自信心過滿導(dǎo)致“虛榮心”極具膨脹，自持“高超”騎行技術(shù)能掌控和對付一切路面發(fā)生的狀況，原來一切能夠輕易掌控其中的細小環(huán)節(jié)和合理操作都被所謂的“自信心”暫時吞噬掉了，而帶來的則是交通意外的必然發(fā)生。所以，收斂、謹慎、小心、低調(diào)是一切安全的保障！

　　2、眼睛緊緊盯著前方汽車的尾燈而忽視了更遠處的路況

　　緊盯前方車輛的動向并沒有過錯，但并不完善，騎手需要時刻監(jiān)視和掌控前方50–100米開外的一切動靜，包括路面行駛車輛和路邊停駛車輛等動向，以及防止路口突然竄出的車、人和動物，并通過后視鏡觀察后方車輛的行駛軌跡，做到全方位的掌控方能在危險時刻操控得當，措施得力，從而化險為夷。

　　1、“裸身”�？岫芙^配戴適當?shù)尿T行服飾

　　身著必要的騎行防護用具，如頭盔，帶有防護裝甲的騎行服及褲子，手套，及防護性厚底靴子等，在一定程度上可以大幅降低車禍中的傷害程度。當然，高質(zhì)量的騎行裝備并不便宜，對此望而卻步可以理解，但不少廉價的服飾依然可以起到保護作用！試想一下，當你碰撞后導(dǎo)致前滾翻的時候與地面瀝青摩擦的是你的柔嫩皮膚而不是皮夾克，會是什么慘烈后果一定是你事先無法預(yù)料到的。倘若現(xiàn)實的殘酷仍然無法說服你的話，那么你也只能祈禱上帝保佑了！