每個(gè)人都有自己的“習(xí)慣”，有人則是天生馬虎大意，做事全憑心情，隨意性強(qiáng)，無(wú)任何計(jì)劃性。有些壞習(xí)慣到頭來(lái)一定會(huì)引發(fā)壞結(jié)果，所謂種豆得豆，自食其果！

　　談到摩托車安全騎行，除了不斷提高自身的駕駛技能之外，保持良好的心態(tài)，增強(qiáng)預(yù)見性判斷，維護(hù)車輛處于良好狀態(tài)也是格外重要的。危險(xiǎn)往往在瞬間發(fā)生，而緊急時(shí)刻首先迸發(fā)出來(lái)的就是日常牢記的避險(xiǎn)辦法和急救措施，否則就是處在頭腦發(fā)蒙之后的短暫“昏迷和空白”之中，從而造成手忙腳亂、不知所措，或者是采取一些毫無(wú)章法的的救急手段導(dǎo)致錯(cuò)上加錯(cuò)，甚至車毀人亡。

　　下面列出十種影響安全騎行的壞習(xí)慣，歡迎對(duì)號(hào)入座！

　　10、缺乏專業(yè)駕駛技能培訓(xùn)及日常自我練習(xí)

　　其實(shí)摩托車的騎行并非人們想象的那樣容易或簡(jiǎn)單，認(rèn)為與電動(dòng)單車并無(wú)不同。不少騎行技能是駕駛四輪汽車司機(jī)無(wú)法體會(huì)到的，而對(duì)于摩托車來(lái)說(shuō)乃是必須清晰認(rèn)知和熟練掌握的！鑒于兩輪的物理穩(wěn)定性，如何保證有效地、安全地、及時(shí)地剎車是其中最最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。雖然目前高端摩托車基本都配置了ABS系統(tǒng)，但它絕對(duì)不是萬(wàn)能的，而尚未配置ABS剎車系統(tǒng)的一些低端摩托車就要更加用心學(xué)習(xí)和練習(xí)剎車技能。

　　9、無(wú)法深入理解和全面掌握制動(dòng)功能

　　有些騎士喜歡使用前剎，因?yàn)樗�可以最大限度的縮短你的反應(yīng)時(shí)間，但卻忽略了其它有效地剎車方法，倘若學(xué)會(huì)控制剎車和油門的巧妙合用的高級(jí)技巧在一定情形下可以達(dá)到意想不到的結(jié)果。如果再加上離合器和腳踏剎車共同使用的話就能在多數(shù)條件下實(shí)施安全的緊急剎車。當(dāng)然，路面的狀況和機(jī)車的傾斜度也是能否安全剎車的不可或缺的條件。

　　8、未預(yù)設(shè)任何能夠化險(xiǎn)為夷的逃生/躲避計(jì)劃

　　在行駛的繁忙車流當(dāng)中，你是習(xí)慣緊隨前車的中間還是偏靠一邊呢？當(dāng)處于多條車道的高速公路上時(shí)突遇車輛變線，你如何實(shí)施化解并保障自身的安全？這就需要事先掌握一定的逃避技巧，平時(shí)需模擬和練習(xí)突發(fā)事件的演練場(chǎng)景，而一旦突遇潛在的危險(xiǎn)就能夠及時(shí)和安全地予以避開。

　　7、日常未能對(duì)機(jī)車進(jìn)行必要的維護(hù)與保養(yǎng)

　　由于高科技的日益發(fā)展，現(xiàn)代市場(chǎng)上的摩托車較上一代確實(shí)需要更少的維護(hù)與保養(yǎng)，但這并不意味著你就可以高枕無(wú)憂了！保持機(jī)車隨時(shí)處于高水準(zhǔn)的工作狀態(tài)乃是我們?nèi)粘ｒT行中必不可少的。正常的胎壓能讓胎面處于最佳摩擦狀態(tài)，而剎車卡鉗、剎車盤/片、及剎車油都能夠保證在緊急情況下的有效制動(dòng)，甚至松弛的鏈條都可能會(huì)影響安全騎行。

　　6、騎行在車流的“盲點(diǎn)”之中

　　現(xiàn)代的小型汽車到重型卡車都多多少少存在盲點(diǎn)，除非又朝一日機(jī)動(dòng)車全面強(qiáng)制性配置了360度的全景無(wú)死角的監(jiān)視系統(tǒng)，否則就目前汽車后視鏡而言依然存在肉眼觀察不到的地方。所以，盡量在盲點(diǎn)停留的時(shí)間越短越好，或鳴笛警示、或快速通過，或選擇車道的另一側(cè)通過等等，都能夠極大限度的避免因盲點(diǎn)而導(dǎo)致的不幸事故，盡管多數(shù)情況下并不存在法理過錯(cuò)，但最終受傷和倒霉的仍是自己。

　　5、極其危險(xiǎn)和要命的追尾

　　追尾乃是機(jī)動(dòng)車事故中最為普遍也是極易發(fā)生的一種交通事故，雖屬老生常談，但仍然可以規(guī)避和避免。隨著人生的忙碌，工作的糾結(jié)，收入的苦惱等原因，路怒癥群的司機(jī)也越來(lái)越多，脾氣無(wú)限地放大而耐心則越來(lái)越差。跟車過近和注意力不集中乃是兩大主要肇事因素。而緊跟前車會(huì)造成觀察視野變窄；無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路上的障礙物或凹坑或碎屑等；且一旦出現(xiàn)意外致使剎車的反應(yīng)和距離會(huì)更少。

　　4、忽視每次出發(fā)前對(duì)機(jī)車的目測(cè)和自檢

　　每次出發(fā)之前對(duì)機(jī)車的外觀、前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、離合器/油門、輪轂/輪胎/胎壓、燈光系統(tǒng)等等的檢測(cè)尤為重要。一旦無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題的存在，那么在高速行駛中一些微小的瑕疵猶如“蟻穴潰堤”般的爆發(fā)造成不可挽回的損失和傷害！養(yǎng)成良好的習(xí)慣是一切安全的開始！

　　3、自信過度導(dǎo)致心理膨脹無(wú)法自拔

　　自信心過滿導(dǎo)致“虛榮心”極具膨脹，自持“高超”騎行技術(shù)能掌控和對(duì)付一切路面發(fā)生的狀況，原來(lái)一切能夠輕易掌控其中的細(xì)小環(huán)節(jié)和合理操作都被所謂的“自信心”暫時(shí)吞噬掉了，而帶來(lái)的則是交通意外的必然發(fā)生。所以，收斂、謹(jǐn)慎、小心、低調(diào)是一切安全的保障！

　　2、眼睛緊緊盯著前方汽車的尾燈而忽視了更遠(yuǎn)處的路況

　　緊盯前方車輛的動(dòng)向并沒有過錯(cuò)，但并不完善，騎手需要時(shí)刻監(jiān)視和掌控前方50–100米開外的一切動(dòng)靜，包括路面行駛車輛和路邊停駛車輛等動(dòng)向，以及防止路口突然竄出的車、人和動(dòng)物，并通過后視鏡觀察后方車輛的行駛軌跡，做到全方位的掌控方能在危險(xiǎn)時(shí)刻操控得當(dāng)，措施得力，從而化險(xiǎn)為夷。

　　1、“裸身”�？岫�拒絕配戴適當(dāng)?shù)尿T行服飾

　　身著必要的騎行防護(hù)用具，如頭盔，帶有防護(hù)裝甲的騎行服及褲子，手套，及防護(hù)性厚底靴子等，在一定程度上可以大幅降低車禍中的傷害程度。當(dāng)然，高質(zhì)量的騎行裝備并不便宜，對(duì)此望而卻步可以理解，但不少廉價(jià)的服飾依然可以起到保護(hù)作用！試想一下，當(dāng)你碰撞后導(dǎo)致前滾翻的時(shí)候與地面瀝青摩擦的是你的柔嫩皮膚而不是皮夾克，會(huì)是什么慘烈后果一定是你事先無(wú)法預(yù)料到的。倘若現(xiàn)實(shí)的殘酷仍然無(wú)法說(shuō)服你的話，那么你也只能祈禱上帝保佑了！