2010年1月21日7時03分17秒，中國訂出首張實名制火車票。呼喚多年的實名制火車票終于成為現(xiàn)實。為了這次試行，廣鐵集團、成都鐵路局兩個試點區(qū)的人員和設備成本為1億元。

    當天，鐵道部官員就在國新辦新聞發(fā)布會上來了場為實名制唱衰的“聯(lián)唱”。
    “試行實名制能不能從根本上杜絕黃牛黨炒票的問題，還是一個問號。” 鐵道部新聞發(fā)言人王勇平“開唱”。
    鐵道部政治部主任高曉兵立馬高聲附和：“一票難求”的根本原因，在于鐵路運輸能力供求之間的矛盾。當前，鐵路系統(tǒng)還沒有足夠的運力來滿足社會需求。實名制不能解決買票難的問題，鐵路的運力才是問題所在。
    鐵道部副總工程師兼運輸局局長張曙光則拿出一組數據：以北京西站為例，高峰時每五分鐘就要發(fā)一列車出去。按每列車2000名旅客計算，現(xiàn)在30分鐘旅客就可以全部驗票上車，如果層層檢驗身份證，則需要再延長1個小時的時間，可能會發(fā)生旅客趕不上車的現(xiàn)象，或局部旅客高度聚集，引發(fā)很多不安全的因素。
    唱了老半天，繞了幾道彎，鐵道部亮出了自己的底褲：在全國范圍內推行實名制不是計劃中的方向。

    汗，狂汗暴汗金羅漢，迷失了成吉思汗！鐵道部花一個億就是為了給國人來個“逗你玩”，就是為了證明火車票實名制不可行？
    鐵道部抵制實名制火車票，這是人盡皆知的事。追溯起來，實施火車票實名制的呼聲早在2003年就開始了，但直到去年春運期間，鐵道部王發(fā)言人還在堅持：“實名制并不能增加一張票、解決運力緊張的問題；可能給旅客增加更多的時間成本、增加了麻煩；可能并不像我們想象得那樣可以徹底消除黃牛黨�！�
    鐵道部強調這個困難那個苦難，擺出這個理由那個理由，困難理由一大堆，你期望他“人民鐵路為人民”，叫人民如何來相信。
    但人要臉，樹要皮，鐵路一到春運就被人民罵，被罵得多了就容易形成一種不利于身心健康的磁場，畢竟不是啥喜慶的事啊，于是，鐵道部在廣鐵、成都鐵路局試行火車票實名制。
    我們常說“心誠則靈”。由于“鐵老大”試行的火車票實名制，是被民意綁架的結果，不是他心甘情愿去做的，因此在出臺這項政策時，你要指望他把方方面面的問題和細節(jié)考慮得細致合理周到，得首先相信老母豬會上樹。

    成都鐵路局規(guī)定：從1月24日起至另有通知時止，實行96006電話訂票預售期優(yōu)先。電話訂票預售期為10天，旅客可在當日7:00開始預訂2至10日的火車票。旅客憑有效身份證件撥打96006電話訂票成功后，才能憑有效身份證件購買實名制車票。訂次日車票，必須在開車6小時前取票。訂次日以后車票，必須于次日24點前取票，否則所訂車票自動取消。
　　不知道這一政策的出臺者想過沒有，每到春運時，那些扛著大包小包在火車站排著長龍等著買票返鄉(xiāng)的主體，恰恰是文化水平不高的進城務工人員，他們中的很多人是不看報紙報甚至沒有機會上網的。當他們在火車站排了長時間的隊后才被告知沒有電話預訂無法購買車票時，有誰能理解他們心底里的那份沮喪和憤怒？
    “老大”可不管那么多。　

    更“汗人”的是，成都火車站還有一條規(guī)定：“（乘客）長相變化太大的，車站可以拒絕其進站�！背啥架囌竟ぷ魅藛T明確表示，實名制后，檢票員將仔細檢查車票、乘車人、乘車人證件三者是否統(tǒng)一。遇到難以確認的情況，如旅客長相與證件上的照片出入過大，檢票員可以拒絕旅客進站，并將其移交公安機關，由公安機關核查其身份信息。
    “汗水流不盡，汗事雷死人”�？磥砩贽k身份證以后，這長相就不能變了，胖了瘦了俊了丑了白了黑了在進站時都有可能被移送公安機關。只是，移送公安后，公安證明證件上的人是進站者本人，由此誤了上車，責任由誰來承擔呢？
    “老大”可不管那么多。　　　

    電話訂票就那么順利嗎？《人民日報》昨天報道說，被采訪的旅客中，多數人反映早晨電話很難撥通，而且很多熱門線路的直達、特快臥鋪很難買到。由于兒童不實行實名制，電話訂票系統(tǒng)就沒有涉及該選項，致使許多一家三口返鄉(xiāng)的旅客很苦惱。而驗票耗時的增加，旅客們需要提前兩三個小時進站，萬一上不了車，買票的辛苦全白費了。
    “老大”可不管那么多。　

    目前看來，“實名制”也沒能真正阻止黃牛黨炒票行為。與往年春運期間一樣，在網絡上仍然充斥著各類票販子的信息。
　　新加坡《聯(lián)合早報》記者曾實26日通過官方電話號碼預定本月30日廣州發(fā)往重慶北的火車票，但多次嘗試未果，在聽取了大段的電話錄音后，最后均提示“系統(tǒng)繁忙，謝謝使用”。但當曾實通過火車票信息交流網站“火車票網”聯(lián)系上一名自稱“王先生”的男士后，王先生立刻在電話里回復說30日發(fā)往重慶北的列車有票，并表示只要提供乘車人的身份證號碼，便可訂票，但要收取每張80元的手續(xù)費。為了打消記者對票面真假的疑慮，“王先生”表示在訂票成功后會通知買家，在收到買家通過銀行轉賬的手續(xù)費后，會提供訂票編號，由買家親自到火車站的取票窗口取票，“不存在假票的問題，我都在網絡上賣了三年的票了”。而被問及為什么通過官方電話號碼則無法成功訂票時，王先生說：“你當然訂不到啦，我拿到的是系統(tǒng)里的票。”
    票販子為什么能拿到“系統(tǒng)里的票”？答案只有一個：黃牛黨和鐵路里的內鬼是相互依存的“吸血鬼”。而最近一篇流傳甚廣的網文《囂張！火車票實名制那也難不倒我們“黃牛”》，給了這一答案進一步的佐證。

　　該網文披露，“黃�！笨梢浴坝眉偕矸葑C把票位給占了”，找到客戶后，在“內鬼”的幫助下退票再補買；或者售票系統(tǒng)留有“后門”，“‘內鬼’可以做大莊家，先用假證件號把票都占了，通過‘黃牛’找好人再退票賣票”。
    網文作者也提出，如果有完善的舉報和內部監(jiān)督體制，“黃�！币部梢远沤^！“建議在車票里增加出票機的終端號、出票人員的工號和出票日期和時間，開通網絡舉報”，這樣，網友買到“黃�！逼焙罂梢园哑备鶑陀〉骄W上，再發(fā)動人肉搜索把“內鬼”找出來。
　  “一個軟件工程師就可以搞定這個功能。關鍵是看主管部門是否愿意這么做。”作者在文中說�！�

　　看到這里，你明白鐵道部為什么老在高唱“火車票實名制不能從根本上杜絕黃牛黨炒票的問題”了吧？我相信在鐵道系統(tǒng)找出成百上千個能搞定這個功能的軟件工程師不是難事。

    問題是，天知道被拴在利益鏈上的內鬼是個什么數字，什么布局呢？和打擊“賭球”一樣，誰都知道足球界有賭球現(xiàn)象，但年年喊打，越打邪氣越盛。隨著警方的深挖，不但球員、足球官員被扯進來很多。國家體育總局足球運動管理中心主任、中國足協(xié)副主席南勇不久前接受新華社采訪時還高調表示：“‘膿包’不挑破，中國足球沒有希望！只有挑破它，哪怕有代價，對中國足球的長遠發(fā)展也是值得的。希望通過這件事情公安機關的介入，能夠為中國足球的職業(yè)聯(lián)賽注入更多的信心。”

    如今“膿包”挑破了，原來南主席自己就是那個大“膿包”�！�   

　　有人說，火車票實名制的試行，是民意的又一次勝利。但假如鐵路部門只是為了應對民意，為了證明火車票實名制是行不通的，那就是民意的悲哀。

    看來，鐵路的“膿包”也該挑一挑。